A.網(wǎng)線
B.背板
C.Y形線
D.E1/T1
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A.設(shè)備正常工作
B.軟件正在加載
C.單板存在故障
D.單板處于測試狀態(tài)
A.前向業(yè)務(wù)
B.反向業(yè)務(wù)
C.反向接入
D.尋呼
A.根據(jù)Confirm Type可以區(qū)分
B.根據(jù)Confirm Option可以區(qū)分
C.根據(jù)Service Option可以區(qū)分
D.根據(jù)Service Type可以區(qū)分
A.INI_PWR
B.T_ADD
C.NUM_STEP
D.PWR_STEP
A.MSC
B.HLR
C.VLR
D.AUC
最新試題
鏈路忙時負(fù)荷（每鏈話務(wù)量）的公式為（）。
在前向測量報告的功控方式中，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定采用（）或者（）方式進行前向信道質(zhì)量的統(tǒng)計。
在CDMA1X數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)中，在RC3配置下，使用CSM5000芯片，一個16倍速的SCH信道，反向需要（）個CE資源解調(diào)。
在基站可用率考核中，對超短歷時的斷站，即斷站時長小于（）分鐘的情況，不列屬在斷站考核中。
在DOA的前向MAC信道上，不同用戶使用不同的（）區(qū)分
前向補充信道快速功控模式FPC_MODE_SCH參數(shù)通過基站（）消息向MS發(fā)送。
如果相鄰扇區(qū)同時降低速率（RAB=1）然后同時增加速率（RAB=0），就會出現(xiàn)“震蕩”現(xiàn)象。在相鄰扇區(qū)上設(shè)定不同的（）能夠把震蕩降到最低。
實際工程應(yīng)用中如果PILOT-INC=4，相鄰兩個偏置之間的相位差相當(dāng)于（）km
在物理層子類型2中，RRI用來指示當(dāng)前反向業(yè)務(wù)信道上傳輸?shù)模ǎ┖停ǎ?/p>
前向分組調(diào)度算法中，（）算法實現(xiàn)了系統(tǒng)吞吐量最大化和用戶間公平性的折衷。