A.GPS天線下面的GPS饋線上
B.饋線窗室外1米處的GPS饋線上
C.饋線窗室內1米處的GPS饋線上
D.基站GPS射頻接口上
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A.90
B.100
C.180
D.200
A.業(yè)務信道擁塞
B.呼叫早釋
C.捕獲移動臺反向業(yè)務幀前導失敗
D.MSC拒絕
A.24
B.48
C.96
D.128
A.手機在HLR開戶異常
B.MSC側基站的位置區(qū)小區(qū)信息設置錯誤
C.BTS側配置的業(yè)務鏈路條數(shù)大于BSC業(yè)務鏈路配置條數(shù)
D.BSC側配置的業(yè)務鏈路條數(shù)大于BTS業(yè)務鏈路配置條數(shù)
A.20％
B.25％
C.10％
D.15％
最新試題
在建筑物有源設備的覆蓋區(qū)做CQT測試時，應至少抽測一層樓的東、南、西、北四個方向的窗邊（）米處。
現(xiàn)場測試主要通過對選定的道路和場所進行（）和（）測試，通過測試結果來監(jiān)控網(wǎng)絡質量的變化。
交叉尋呼功能可以通過（）接口實現(xiàn)。
前向分組調度算法中，（）算法實現(xiàn)了系統(tǒng)吞吐量最大化和用戶間公平性的折衷。
如果相鄰扇區(qū)同時降低速率（RAB=1）然后同時增加速率（RAB=0），就會出現(xiàn)“震蕩”現(xiàn)象。在相鄰扇區(qū)上設定不同的（）能夠把震蕩降到最低。
接收信號在一定時間內的均值隨傳播距離和環(huán)境的變化而呈現(xiàn)的緩慢變化稱為（）。
在接入信道發(fā)送導言時，導頻信道的功率要比在發(fā)送數(shù)據(jù)部分時導頻信道的功率（）。
前向鏈路的覆蓋情況以（）為衡量標準，AT根據(jù)該值來決定速率申請。
如果Pilot_Inc設置為3，假設站點使用雙載頻、三扇區(qū)配置，對于新建網(wǎng)絡留出一半用作擴容，這樣可以提供的PN組為（）。
每一個接入信道試探由（）和（）組成。