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船舶優(yōu)先權具有對標的的占有性。

對于共同海損費用、犧牲和受償項目，應給予利息，計算至共同海損理算書發(fā)出后（）個月之日止。

船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風險，應在保險人承保的范圍之內，由保險人對此承擔賠償責任。

集裝箱貨物裝船前，承運人通常簽發(fā)收貨待運提單，該提單在貨物裝船后，即視為已裝船提單。

船舶在光船租賃的情況下，無須到船舶登記機關登記，也無需適用船旗國法。

船舶開航時不適航，船舶保險人即可對被保險船舶的損失不負賠償責任。

清潔提單（clean B/L）是指沒有任何有關貨物表面狀況和內在質量不良批注的提單。承運人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負責。

保險人承保的碰撞責任不包括人身傷亡或疾病。

在實踐中，拖航方式包括以下哪些？（）

舶建造合同通常約定有一個交船后的（）的擔保期。