宁国都颈装饰工程有限公司

質(zhì)量計劃實施要點之案例分析
1．背景
某廠敷設(shè)一條管徑為DN250的管道，輸送0.6MPa的蒸汽到1450m外的小區(qū)熱力站。經(jīng)招標(biāo)選擇A公司負(fù)責(zé)承建。A公司因焊工不足，將管道焊接施工分包給B公司。在試運(yùn)行時，該管線出現(xiàn)了質(zhì)量事故(事故情況略)，依據(jù)事故調(diào)查和經(jīng)有資質(zhì)單位檢測并出具的報告，表明有一個焊口被撕裂，判斷為焊接質(zhì)量不合格。
2．問題
(1)A公司的分包做法是否符合規(guī)定？為什么？
(2)從質(zhì)量事故分析A公司和B公司在質(zhì)量控制上的責(zé)任。

施工進(jìn)度報告的注意事項之案例分析
1．背景
某城市道路改建工程，地處交通要道，拆遷工作量大。建設(shè)方通過招標(biāo)選擇了工程施工總承包單位和拆遷公司。該施工項目部上半年施工進(jìn)度報告顯示：實際完成工作量僅為計劃的1／3左右，窩工現(xiàn)象嚴(yán)重。報告附有以下資料：①樁基分包方的樁位圖(注有成孔／成樁記錄)及施工日志；②項目部的例會記錄及施工日志；③施工總進(jìn)度和年度計劃圖(橫道圖)，圖上標(biāo)注了主要施工過程，開、完工時間及工作量，計劃圖制作時間為開工初期；④季、月施工進(jìn)度計劃及實際進(jìn)度檢查結(jié)果；⑤月施工進(jìn)度報告和統(tǒng)計報表。報告除對進(jìn)度執(zhí)行情況簡要描述外，對進(jìn)度偏差及調(diào)查分析為“拆遷影響，促拆遷”。
2．問題
(1)該項目施工進(jìn)度報告應(yīng)進(jìn)行哪些方面的補(bǔ)充和改進(jìn)？
(2)分包方是否應(yīng)制訂施工進(jìn)度計劃，與項目總進(jìn)度計劃的關(guān)系？
(3)該項目施工進(jìn)度計劃應(yīng)作哪些內(nèi)容上的調(diào)整？
(4)請指出該項目施工進(jìn)度計劃編制必須改進(jìn)之處。
(5)請指出該項目施工進(jìn)度計劃的實施和控制存在哪些不足之處。

施工進(jìn)度計劃編制方法的應(yīng)用之案例分析
1．背景
某公司中標(biāo)承建開發(fā)區(qū)新建主干路含雨水管道工程，新建主干路全長1.85km，與現(xiàn)況外環(huán)(原有路)垂直相接，為已初具規(guī)模的開發(fā)區(qū)打通通向市區(qū)的交通(如圖1K420061-1所示)。該路段現(xiàn)況系碎石土路，主要是運(yùn)輸物資汽車通行。新建雨水管采用柔性接口鋼筋混凝土管，管徑DN400～DN800，位于路中，沿路敷設(shè)，管頂最小埋深3m，管道基礎(chǔ)采用碎石料換填(300mm)處理?，F(xiàn)況路南是已建居民區(qū)，距丁字路口處為某中學(xué)，建有圍墻；現(xiàn)況路北現(xiàn)況為待拆移的散落平房和新建小區(qū)；距丁字路口有一段綠地。

2．問題
(1)設(shè)計施工現(xiàn)場平面布置圖。
(2)選擇雨水管道施工方法和作業(yè)方式。
(3)設(shè)計施工現(xiàn)場臨時道路和主要施工材料存放方式

交通導(dǎo)行方案設(shè)計要點之案例分析
1．背景
某公司中標(biāo)城市主干道路面大修工程，工程內(nèi)容主要是舊路面銑刨，對沉陷、翻漿處局部挖補(bǔ)和整體罩面。路罩面結(jié)構(gòu)為30mmSMA-13和60mmAC-20。施工項目部依據(jù)獲準(zhǔn)的施工組織設(shè)計，封閉半幅路施工，設(shè)置圍擋；另外半幅路維持社會交通。由于交通高峰期車輛擁擠，施工中圍擋被交通警強(qiáng)令部分拆除，施工受到一定程度干擾。罩面瀝青路面施工正值無雨秋季，施工質(zhì)量檢驗評定合格，只是彎沉值數(shù)據(jù)離散性大。開放后交通后翌年春季，巡查發(fā)現(xiàn)路面局部出現(xiàn)沉陷，甚至有翻漿現(xiàn)象；施工記錄表明這些病害正是發(fā)生在圍擋拆除部位。施工項目部召開了病害原因分析會，并決定進(jìn)行局部路段返工返修；但對單獨承擔(dān)返修費(fèi)用提出異議。
2．問題
(1)試分析新大修路面病害原因主要有哪些？
(2)施工項目部應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任？
(3)局部病害處理返修層費(fèi)用應(yīng)如何解決？
(4)該道路大修工程竣工驗收應(yīng)注意事項？

專項方案編制與論證要求之案例分析
1．背景
A公司中標(biāo)某市暗挖地鐵車站后折返線工程，區(qū)間隧道全長800m，沿線地下敷設(shè)有上水、雨污水、電信、電力、路燈線及燃?xì)獾裙芫€，地下障礙物較多，地面分布有民房、道路和電線桿等建筑物。折返線為大斷面暗挖法施工隧道，通過圍巖為第四紀(jì)沉積的卵石④層，卵石、圓礫④1層，細(xì)砂、粉砂④2層及粉土④4層；頂板埋深約8～12m；除淺層滯水外，無地下水；開挖寬度分別約14。5m和13。1m。
施工前，A公司批準(zhǔn)了項目部施工組織設(shè)計及安全保證計劃等文件，并組織了危險性較大分項工程專家論證。專家建議：①對隧道頂部土層進(jìn)行超前地面注漿加固措施，防止發(fā)生圍巖坍塌；②對隧道上方運(yùn)行近20年的剛性接口污水管進(jìn)行襯管保護(hù)措施和加強(qiáng)監(jiān)測量控措施。專項方案經(jīng)A公司主管部門負(fù)責(zé)人簽批前組織實施；由于地面交通和其他因素，未能完全采納專家建議的上述措施。施工過程中出現(xiàn)污水管泄露，造成路面塌方嚴(yán)重事故。
2．問題
(1)本工程關(guān)于專項方案審批做法對嗎？為什么？
(2)請指出項目部實施專項方案存在什么問題？
(3)就本工程情況，暗挖大斷面隧道施工應(yīng)采取主要的技術(shù)措施？