A.9.12mm
B.9.24mm
C.9.60mm
D.9.38mm
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A.0～75mm
B.25～75mm
C.50～75mm
D.75～100mm
A.兩個(gè)外徑
B.外徑和內(nèi)徑
C.兩個(gè)內(nèi)徑
D.兩個(gè)深度
A.俯視
B.仰視
C.平視
D.斜視
A.逐漸增大
B.逐漸下降
C.不變
D.先升后降
A.10S
B.20S
C.30S
D.40S
最新試題
當(dāng)液氣大鉗的浮動(dòng)體開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，因鉗牙未與接頭接觸，故（）均被剎住而不轉(zhuǎn)動(dòng)。
隨著氣控元件的不斷改進(jìn)，鉆井設(shè)備中的氣控系統(tǒng)必將迎來(lái)革新?lián)Q代，那時(shí)（）必將展現(xiàn)更大的魅力。
下列關(guān)于不宜使用PDC鉆頭的情況中，敘述正確的是（）
液氣大鉗下鉗復(fù)位機(jī)構(gòu)的定位銷(xiāo)裝在撥盤(pán)上，并用螺母固死，其余零件裝在下殼的支架上。
下列選項(xiàng)中屬于頂驅(qū)鉆井系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）
聚集在管道內(nèi)的凝結(jié)水達(dá)到一定量時(shí)，在氣流壓力作用下，管壁會(huì)出現(xiàn)（），損壞管路。
在分析井下復(fù)雜情況和事故的判斷中泵壓突然下降時(shí)，可能出現(xiàn)的情況有（）
下列關(guān)于鍵槽卡鉆的說(shuō)法正確的是（）
頂驅(qū)滑動(dòng)系統(tǒng)中，與頂驅(qū)的減速箱連接的滑動(dòng)小車(chē)穿入在導(dǎo)軌中，（）
SK-2Z11鉆井參數(shù)儀通過(guò)觸摸屏直接進(jìn)行各種操作，包括數(shù)據(jù)初始化和傳感器標(biāo)定、切換監(jiān)控畫(huà)面和進(jìn)行各種設(shè)置，使軟件正常運(yùn)行，得到精確的工程數(shù)據(jù)，機(jī)關(guān)技術(shù)人員可在第一時(shí)間了解鉆井情況。