問答題

“橋梁工程中模板安裝的技術要求”案例分析與答案解析題
背景材料：
某跨海大橋，上部結構為9m×50m+9m×50m+12m×50m三聯(lián)等跨等截面預應力混凝土連續(xù)箱梁橋，橫向為兩個獨立的單箱，梁高2.75m，單箱頂面寬為11.30m.箱梁采用移動式模架逐跨施工，整套設備從瑞士某公司引進.施工單位在施工組織設計中提出的模板安裝時注意要點如下：
1）模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設.模板應與腳手架應聯(lián)接（模板與腳手架整體設計時除外），以提高整體性和抗傾覆系數.
2）模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部根高進行檢查，簽認后方可澆筑砼.
3）后張法預應力梁、板，應注意預應力、自重力和汽車荷載等綜合作用下所產生的上拱或下?lián)希瑧O置適當的反拱或預拱.
在澆筑底板和腹板混凝土時，采用同步澆筑的方式，以期增大混凝土箱梁的剛度值，減小混凝土重量對鋼梁產生的彈性變形；在澆筑頂板混凝土時，采用先澆筑兩側翼緣板，后澆中間的順序，便于早期脫模，提高模架的利用率，加快施工進度.
問題：
請指出模板安裝中的注意要點中錯誤或不完整之處并改正.


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1.問答題

“大跨橋梁、剛構橋、懸臂澆筑”案例分析與答案解析題
背景材料：
某三跨預應力混凝土連續(xù)剛構橋，跨度為90m+155m+90m，箱梁寬14m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m，根據設計要求，0號、1號塊混凝土為托架澆筑，然后拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對稱施工，掛籃采用自錨式桁架結構。施工單位根據該橋的特點，制定了詳細的施工流程，其中對箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下：
(1)在兩主墩的兩側安裝托架并預壓，架立模板、綁扎0號、1號塊鋼筋，澆筑混凝土并張拉預應力筋；
(2)拼裝掛籃，用砂袋法預壓掛籃，以消除掛籃的非彈性變形；
(3)按設計標高值加預加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個節(jié)段的箱梁混凝土；張拉預應力筋；
(4)拆除模板，移動掛籃，開始下一個節(jié)段的施工；
(5)在整個懸臂澆筑過程中，定時進行箱梁節(jié)段標高的測量，以及應力和溫度的觀測，整個測量完全滿足設計和施工技術規(guī)范的要求。
問題：
(1)施工單位在0號、1號塊施工完成后拼裝掛籃是否正確？
(2)采用砂袋法試壓掛籃消除結構的非彈性變形外，還有哪些方法？
(3)張拉完預應力筋后能否開始做下一節(jié)段的施工？為什么？
(4)澆筑前端底板和橋面的標高，應根據哪些因素設置，施工過程中對實際高程進行監(jiān)測。（5）梁段拆模后，應對梁端的砼表面如何處理，處理的目的是什么？
2.問答題

“后張法預制梁板、預制場、預應力筋張拉”案例分析與答案解析題
案例背景材料：
某高速公路K20十300m處有一座主跨為2m×30m預應力混凝土簡支空心板梁橋，采用預制吊裝，后張法施工。該橋左側有一大塊空地，擬作為預制場。主要施工要點如下：
1．制作臺座。在預制場地上放出臺座大樣，平整壓實后現澆20cm厚C20混凝土，臺座上鋪鋼板底模；
2．外模采用已經使用過的同尺寸板梁的定型鋼模板，內模采用木模外包鍍鋅薄鋼板。所有模板試拼合格。
3．在臺座上制作鋼筋骨架，并按要求系好鋼筋保護層墊塊，在鋼筋骨架制作過程中將波紋管按設計坐標固定在鋼筋骨架上。
4．安設錨墊塊后，先安裝端模板，再安裝已涂刷脫模劑的外側鋼模，并按要求設置壓漿孔和排氣孔，報監(jiān)理工程師檢查同意后，吊運混凝土入模。先澆底板混凝土，再安裝內模，后澆腹板和頂板，整個過程均用插人式振搗棒振動密實?；炷翝仓瓿珊螅匆箴B(yǎng)生。
5．預應力張拉。將鋼絞線穿人波紋管道內（鋼絞線下料長度考慮張拉工作長度），進行張拉作業(yè)。千斤頂共2臺。在另一工地上校驗后才使用一個月，可直接進行張拉控制作業(yè)。使用一臺千斤頂單端張拉，另一臺備用。張拉時千斤頂的作用線必須與預應力軸線重合；張拉時采用伸長量控制、應力作為校核；
6．拆除張拉設備，將孔道沖洗干凈，即壓注水泥漿。整個壓漿過程符合設計規(guī)定。
問題：
1、該方案中臺座制作有何問題？
2、空心板梁混凝土澆筑過程中有何問題？
3、預應力筋張拉過程中有何錯誤之處？
4、孔道壓漿操作是否正確？并加以說明。