A.回流溫度過高
B.回流罐界位液控失靈
C.汽提蒸汽量過大
D.回流量過大
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A.回流罐液控失靈
B.回流溫度過低
C.回流罐界位液控失靈
D.回流量過大
A.P-201抽空
B.P0402抽空
C.P-204抽空
D.P-102抽空
A.液控閥故障油品送不出去
B.P-201抽空
C.低分減油速度快
D.頂回流量過大
A.F1型
B.V-4型
C.條型
D.T型
A.閥片周邊的定距片使閥片與塔板呈點(diǎn)接觸而坐落在閥孔上
B.閥片不能克服啟閉不勻的脈動現(xiàn)象
C.當(dāng)氣速很低時,發(fā)片上的定距片能始終保持氣體均勻通過
D.閥片與塔板的點(diǎn)接觸也可以防止停工后閥片與板面粘結(jié)
最新試題
催化劑上的積碳主要是由于部分原料發(fā)生裂解和縮合反應(yīng)造成的。
積炭引起的失活速度于催化劑性質(zhì)、所處理原料的餾分組成及操作條件有關(guān)。
啟真空泵前點(diǎn)動開關(guān)一、二次,如從軸端看呈逆時針則正確。
當(dāng)發(fā)生高分竄低壓事故時應(yīng)立即關(guān)閉減壓閥,切斷減油。
壓縮機(jī)緊急停車時也不可以在帶負(fù)荷時就將主機(jī)電源切斷。
除事故處理和停工外,不得用減少火嘴個數(shù)的方法調(diào)節(jié)爐出口溫度。
當(dāng)發(fā)生高分竄低壓事故時應(yīng)關(guān)閉D-104去PSA控制閥副線升高其壓力。
在氮?dú)庵脫Q過程中按氮?dú)饬鹘?jīng)的先后次序,可以間斷或持續(xù)的開關(guān)沿路的一些就地放空閥門進(jìn)行置換。
加氫精制的氫油比要比加氫裂化的大。
氫油比過大有利于保護(hù)催化劑,但會影響裝置的處理量。