A、甲醇
B、水銀
C、硫化氫
D、天然氣
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A、管內(nèi)原油
B、管內(nèi)天然氣
C、管內(nèi)涂料
D、管內(nèi)積水
A、大
B、一樣
C、小
D、不確定
A、C3
B、C4
C、C5
D、C6
A、小于0.1uL
B、0.1‐0.5uL
C、0.5‐10uL
D、大于10uL
A、0.1~10μL
B、10~100μL
C、小于0.1μL
D、大于10μL
最新試題
停下來(lái)的泵的泵軸最好每()轉(zhuǎn)動(dòng)一次以免卡死,并潤(rùn)滑軸承。
按照溫度等級(jí)劃分,應(yīng)用最為廣泛的常溫閥門的適用溫度是-40℃至()℃()。
油井計(jì)量方法一般可分為容積計(jì)算法和流量計(jì)測(cè)取法兩種。
采油樹(shù)套管閘門以內(nèi)和總閘門以下為無(wú)控制部分,如果這部分出了問(wèn)題,需更換時(shí),必須先壓井后方可更換。
離心泵的比轉(zhuǎn)數(shù)范圍在()為低比速泵。
低溫在()℃以下的季節(jié),對(duì)停用的閥門,要注意防凍,及時(shí)打開(kāi)閥底絲堵,排出里面的凝積水。對(duì)不能排除的和間斷工作的閥門要采取保溫措施。
噴射泵的()至()的距離太大或太小會(huì)增加能量損失。
噴射泵出口堵塞,會(huì)導(dǎo)致排壓()。
多級(jí)壓縮機(jī)只有I級(jí)氣缸的變化才對(duì)排氣量有直接影響,而在中間級(jí)或末級(jí)改變氣缸直徑將引起壓比的重新分配,對(duì)排氣量雖有影響,但影響不大。
裝車泵運(yùn)行時(shí)需要采用()進(jìn)行冷卻。