A、15～30
B、30～45
C、45～60
D、60～75
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A、塑料
B、金屬
C、玻璃
D、木料
A、‐180度
B、‐90度
C、‐130度
D、‐149度
A、高含水天然氣脫水
B、低含水天然氣脫水
C、高壓的天然氣脫水
D、低壓天然氣脫水
A、污水處理后的含油量
B、生產(chǎn)污水的礦化度
C、生產(chǎn)污水中各菌種的含量
D、生產(chǎn)污水與目標(biāo)層地層水的配伍性
A、10－5
B、10－4
C、10－3
D、10－2
最新試題
充裝過程中一旦發(fā)生液化氣滲漏，應(yīng)及時(shí)對滲漏出來的氣體要采?。ǎ┐胧?，以保持氣體濃度低于爆炸范圍。
柱塞泵的流量幾乎與（）無關(guān)。
當(dāng)柱塞泵柱塞（）時(shí)，工作室內(nèi)壓力降低，出口單流閥（），液體進(jìn)入缸體。
每個(gè)用于安全運(yùn)行的系統(tǒng)閥門必須在不超過間隔（）個(gè)月時(shí)間里進(jìn)行檢驗(yàn)和部分操作，并且每年至少一次。
（）大多是單級的，可分為固定葉片式和可調(diào)葉片式兩種。
多級壓縮機(jī)只有Ｉ級氣缸的變化才對排氣量有直接影響，而在中間級或末級改變氣缸直徑將引起壓比的重新分配，對排氣量雖有影響，但影響不大。
在裝車區(qū)應(yīng)設(shè)置（）以便裝車前后進(jìn)行稱重。
海上油田計(jì)量常用流量計(jì)有渦輪流量計(jì)、刮板流量計(jì)、孔板流量計(jì)、電磁流量計(jì)、超聲波流量計(jì)和質(zhì)量流量計(jì)。
采油樹套管閘門以內(nèi)和總閘門以下為無控制部分，如果這部分出了問題，需更換時(shí)，必須先壓井后方可更換。
裝車泵運(yùn)行時(shí)需要采用（）進(jìn)行冷卻。