A、只需進(jìn)行空船重量檢驗，無論結(jié)果怎樣都不必進(jìn)行傾斜試驗
B、經(jīng)空船重量檢驗后，無論結(jié)果怎樣都應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗
C、進(jìn)行空船重量檢驗后，與第一艘船的空船排水量進(jìn)行比較，如偏差超過2%時，應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗
D、進(jìn)行空船重量檢驗后，與第一艘船的空船重心縱向位置進(jìn)行比較，如偏差超過0.01L（L為船舶垂線間長）時，應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗
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A、海上船舶危險貨物適裝證書
B、海上船舶船員艙室設(shè)備證書
C、海上船舶防止空氣污染證書
D、海上船舶防止生活污水污染證書
A、檢查船上號燈、閃光燈、號型和號旗、聲響信號器具等，是否按規(guī)定備齊
B、對信號設(shè)備的換新或增加，應(yīng)確認(rèn)其是否持有船用產(chǎn)品證書
C、對號燈、閃光燈進(jìn)行效用試驗
D、對號笛進(jìn)行效用試驗，號笛鳴放時，聲響應(yīng)無抖動或忽高忽低現(xiàn)象，并且每一響聲的始末應(yīng)清晰可辨。在不發(fā)聲時應(yīng)沒有漏氣、漏水現(xiàn)象
A、標(biāo)“MX”線段，表示夏季木材載重線
B、標(biāo)“MR”線段，表示熱帶木材載重線
C、標(biāo)“MQ”線段，表示夏季淡水木材載重線
D、標(biāo)“MRQ”線段，表示熱帶淡水木材載重線
A、方形系數(shù)對干舷的修正
B、上層建筑和凸形甲板對干舷的修正
C、非標(biāo)準(zhǔn)舷弧對干舷的修正
D、甲板線位置對干舷的修正
A、自本法規(guī)生效之日起新建的船舶
B、自本法規(guī)生效之日起經(jīng)改裝或改建，影響到噸位變更的船舶
C、現(xiàn)有船舶
D、自本法規(guī)生效之日新建的舊式木帆船
最新試題
船廠設(shè)計人員向某船級社驗船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時應(yīng)急電源，臨時應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗，包括下面哪些內(nèi)容（）
驗船師對5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？
驗船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗，主要包括以下哪幾項（）
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進(jìn)行審批過程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動空氣管的旁通管路，認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙設(shè)計單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計后送審，請問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求（）
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船，申請船級社檢驗并要求船級社僅按船旗國相關(guān)要求進(jìn)行檢驗發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認(rèn)為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認(rèn)不適用范圍（）
載重線年度檢驗的目的是什么？
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認(rèn)為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認(rèn)為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）