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只有在垂直管路上的流動特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。

輔助燃燒室一次風(fēng)是進(jìn)入爐膛提供燃料燃燒需要的氧。

原料霧滴粒徑不宜過小，否則會引起過度裂化造成氣體和焦炭產(chǎn)率升高，但霧滴粒徑太大則重油氣化率低，使液焦增多，增大反應(yīng)結(jié)焦的傾向。

提升管反應(yīng)器中油氣線速低，反應(yīng)時間就長

汽油組分中，分子量大小相近的同族烴類，支化度越高、則辛烷值越低。

簡述焦炭產(chǎn)率過高對催化裂化裝置的影響。

開工時，提升管噴油后，提升管事故蒸汽應(yīng)當(dāng)逐漸開大。

安定性差的柴油在儲存中顏色容易變深，實際膠質(zhì)增加，甚至產(chǎn)生沉淀。

兩器催化劑是否能夠正常循環(huán)取決于兩器壓力平衡以及催化劑的流化質(zhì)量。

催化裂化裝置反應(yīng)系統(tǒng)停工時，要求先降反應(yīng)溫度，后降原料量。