A.降低燃燒溫度
B.增加空燃比
C.減小空燃比
D.廢氣再循環(huán)
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A.2.33
B.1.42
C.0.70
D.0.42
A.10kgm
B.20kgm
C.30kgm
D.40kgm
A.ATF
B.APIGL-4
C.SE或更高級(jí)
D.CC或更高級(jí)
A.正前束
B.負(fù)前束
C.轉(zhuǎn)向主銷內(nèi)傾為正
D.轉(zhuǎn)向主銷后傾為負(fù)
最新試題
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上,通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座,燃油噴出。
從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
按規(guī)定進(jìn)行汽車(chē)的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車(chē)()下降。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度,可防止汽車(chē)的()下降。
轎車(chē)在加油、減油的瞬間底盤(pán)出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無(wú)裂紋。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng),可能的原因是()。
轎車(chē)后減振器損壞,可能造成車(chē)輛()。
輪輞()是造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下擺振的原因之一。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是:制動(dòng)操作(),制動(dòng)強(qiáng)度大,踏板行程小等。