A.人員自由流動(dòng)
B.資金自由流動(dòng)
C.對(duì)區(qū)外進(jìn)口的關(guān)稅統(tǒng)一
D.商品自由流動(dòng)
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最新試題
正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為（）。
一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約，每公噸2000美元，折扣4%，賣(mài)方實(shí)際收入為（）美元。
信用證嚴(yán)格來(lái)說(shuō)就是出口商和（）的一份合同。
一般貿(mào)易貨物放行之后的（）年之內(nèi)，海關(guān)有權(quán)利稽查。
信用證下，出口商又叫（）。
Incoterms2020中，F(xiàn)CA（賣(mài)方工廠）時(shí)與EXW（工廠）實(shí)際完全一樣。
SHIPPER整箱交貨，在海運(yùn)提單中表示為（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，采用FCA術(shù)語(yǔ)成交，如在賣(mài)方所在地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上；如在其他指定地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物從賣(mài)方的運(yùn)輸工具上卸下。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。
全國(guó)通關(guān)一體化后，海關(guān)設(shè)三個(gè)安全準(zhǔn)入風(fēng)控中心，分別是（）。