A.由進氣系統(tǒng)、傳感器、燃油系統(tǒng)共三大部分組成
B.傳感器中可分為速度—密度控制型以及質(zhì)量—流量控制型兩大類
C.ECU對噴油發(fā)出相應(yīng)電脈沖指令，控制噴油
D.噴油器中電磁閥產(chǎn)生吸力，可以將針閥打開
E.進氣系統(tǒng)中，節(jié)氣門開度由司機油門踏板控制
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A.此輪胎為高壓胎
B.此胎簾材料由尼龍制成
C.此胎斷面寬度為9英寸
D.此胎輪輞直徑為20英寸
E.此胎為免充氣輪胎
A.減速器的作用之一是將力傳動方向改變90度
B.減速器主動錐齒輪空套在傳動軸上
C.減速器的從動錐齒輪與橋殼不相連
D.當(dāng)傳動比過大，采用單級主減速器傳動，造成從動錐齒輪直徑過大，影響汽車通過性
E.單級減速器減速比最大不超過10
A.柱塞式
B.噴油泵-噴油器
C.轉(zhuǎn)子分配式
D.齒輪式
E.齒條式
A.備燃期
B.速燃期
C.爆燃期
D.緩燃期
E.后燃期
A.節(jié)溫器
B.水泵
C.百葉窗
D.散熱器
E.風(fēng)扇離合器
最新試題
轉(zhuǎn)子式機油泵安裝外轉(zhuǎn)子時，應(yīng)把外轉(zhuǎn)子端面無倒角的一面先裝入殼體。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同，它所配的邏輯電路板較易損壞，在診斷過程中，還要特別小心謹(jǐn)慎，防止失誤而造成損壞。
在拆卸增壓器每一零部件前，要注意其接合面有無（）。
清理水泵部件時必須認(rèn)真修磨好配合面，注意檢查密封有無損壞。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
與風(fēng)扇運行相關(guān)的因素是水箱溫度，而水箱溫度與發(fā)動機水溫沒有直接關(guān)系。
將廢氣分析儀的探頭插入排氣管口，讀取廢氣中的HC值，然后將發(fā)動機加速到2500rmin，再讀取HC值，若HC值降低，則表示排氣阻力過大。
用（）檢測進氣系統(tǒng)的氣密性。
在低壓側(cè)加注制冷劑時，制冷劑罐倒置會是制冷劑以液態(tài)進入壓縮機，進入壓縮機的液體將損壞壓縮機。