填空題地鐵1號線正線信號系統(tǒng)采用基于無線通信技術的移動閉塞制式（CBTC）列車自動控制系統(tǒng)，同時還提供了在連續(xù)式ATP功能喪失情況下的iATP和聯(lián)鎖控制級列車防護系統(tǒng)，支持CBTC列車和非CBTC列車的安全混運。信號系統(tǒng)包括（）、（）、（）、（）四個子系統(tǒng)。
您可能感興趣的試卷
最新試題
機車乘務員（動車組司機）出勤時應認真聽取施工重點傳達事項，認真核對運行揭示和LKJ臨時數(shù)據(jù)，領取（），掌握施工計劃、設備變化、行車辦法及安全措施。
題型：單項選擇題
列車在區(qū)間發(fā)生分離、自動制動機故障、電力機車牽引的列車遇到接觸網(wǎng)停電或弓網(wǎng)故障等非正常情況被迫停車時，必須先做好（）再進行處理。
題型：單項選擇題
貨物列車站內(nèi)停車申請?zhí)厥馇靶袝r，須預留（）的安全距離，速度控制在5km/h以下。
題型：單項選擇題
施工涉及LKJ數(shù)據(jù)換裝時，機車乘務員出勤時應認真核對掌握LKJ數(shù)據(jù)變更事由、生效時刻、換裝情況，接車后認真核對LKJ（）。
題型：單項選擇題
超長、滿長列車進站時，避免列車尾部距信號機過近，列車在緩解時車鉤（），導致尾部車輛后移壓上相對方向軌道電路（壓縮車鉤時不應超過總輛數(shù)的三分之二）。
題型：單項選擇題