根據(jù)我國(guó)《海上交通安全法》，船舶違反我國(guó)《海上交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，海事管理機(jī)構(gòu)可以采?。ǎ┑刃姓?qiáng)制措施。
①責(zé)令船舶離港或者離境
②禁止船舶入境或者離境
③滯留或者扣留船舶
④驅(qū)逐船舶出境
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
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SOLAS公約規(guī)定，每次消防演習(xí)應(yīng)包括（）等內(nèi)容。
①檢查消防員裝備；
②檢查是否正確穿好救生衣；
③啟動(dòng)一個(gè)消防泵，要求至少使用2支所要求的水槍；
④檢查水密門(mén)、防火門(mén)、防火閘的工作情況。
A.①②③④
B.②③④
C.①②④
D.①③④
A.檢查航海儀器船底裝置
B.更換防腐鋅板
C.油漆船名、水尺和船籍港標(biāo)志
D.全部船殼板的測(cè)厚、除銹、油漆或局部換新
A.詳細(xì)記載集裝箱內(nèi)所裝貨物的名稱、數(shù)量、包裝種類和標(biāo)志等貨運(yùn)資料及積載情況的單證
B.集裝箱進(jìn)出港口、場(chǎng)站時(shí)用箱人/運(yùn)箱人與管箱人/其代理人間交接集裝箱及其設(shè)備的憑證
C.船公司簽發(fā)給托運(yùn)人證明已收到貨物，托運(yùn)人可憑以換提單或其他多式聯(lián)運(yùn)單證的收據(jù)
D.船公司或其代理人編制的全船載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的匯總單
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
下列離泊前的準(zhǔn)備工作哪些是符合系、離泊作業(yè)安全要求的？（）
①二副會(huì)同大副、三副試驗(yàn)對(duì)講機(jī)以確保通信暢通；
②離泊前，大副應(yīng)結(jié)合看開(kāi)航水尺，檢查首、尾系纜情況；
③二副應(yīng)將安全注意事項(xiàng)向所有在船尾作業(yè)人員布置清楚；
④木匠和水手長(zhǎng)分別試轉(zhuǎn)起錨機(jī)和絞纜機(jī)。
A.①②③④
B.②③④
C.③④
D.①②④
最新試題
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，除（）外，如果所發(fā)證書(shū)的有效期少于5年，在進(jìn)行相應(yīng)檢驗(yàn)的情況下，主管機(jī)關(guān)可延長(zhǎng)證書(shū)的有效期至其最長(zhǎng)期限。
根據(jù)我國(guó)船員條例，要求船員服務(wù)機(jī)構(gòu)在為船員提供服務(wù)時(shí)應(yīng)當(dāng)（）。①遵守公平公開(kāi)的原則；②遵守誠(chéng)實(shí)守信的原則；③不得提供虛假信息；④不得損害船員的合法權(quán)益。
集裝箱裝箱單是指（）。
（）屬于國(guó)際航行的客船應(yīng)備的證書(shū)或文件。①最低安全配員證書(shū)②完整穩(wěn)性手冊(cè)③船員適任證書(shū)④國(guó)際載重線證書(shū)
根據(jù)《2006年海事勞工公約》中有關(guān)海員休假權(quán)利的規(guī)定，說(shuō)法正確的是（）。①帶薪年休假的權(quán)利應(yīng)以每服務(wù)1個(gè)月最低2.5天為基礎(chǔ)加以計(jì)算；②缺勤應(yīng)算在帶薪年休假的時(shí)間范圍內(nèi)；③海員在年休假期間的報(bào)酬水平應(yīng)為國(guó)家法律或條例或適用的海員就業(yè)協(xié)議中規(guī)定的海員正常報(bào)酬水平；④船員若在帶薪年休假遇船旗國(guó)認(rèn)可的傳統(tǒng)假日，則該傳統(tǒng)假日應(yīng)算做帶薪年休假的一部分。
根據(jù)SOLAS公約，如果接到遇險(xiǎn)警報(bào)信號(hào)的船舶（），該船長(zhǎng)必須將未能前往援助遇險(xiǎn)人員的理由載入航海日志，并通知相應(yīng)的搜救機(jī)構(gòu)。①不能前往援助②不愿前往援助③因情況特殊認(rèn)為前往援助不合理④因情況特殊認(rèn)為前往援助不必要
根據(jù)MARPOL73/78附則Ⅵ的規(guī)定，IAPP證書(shū)在下列哪種情況下不立即失效？（）
根據(jù)《國(guó)際航行船舶進(jìn)出中國(guó)口岸檢查辦法》，下列表述不正確的是（）。
根據(jù)SOLAS公約中加強(qiáng)海上安全的特別措施，（）應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行加強(qiáng)檢驗(yàn)。①散貨船②滾裝船③油船④客船
《中華人民共和國(guó)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》適用于（）。