A.技術(shù)管理、組織管理、經(jīng)濟管理
B.組織管理、技術(shù)管理、經(jīng)濟管理
C.經(jīng)濟管理、技術(shù)管理、組織管理
D.技術(shù)管理、經(jīng)濟管理、組織管理
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A.教育和培訓(xùn)
B.設(shè)備更新
C.設(shè)備管理制度和規(guī)范的制定
D.監(jiān)督檢查和評比
A.物質(zhì)技術(shù)
B.經(jīng)濟效益
C.投資效益
D.管理技術(shù)
A.統(tǒng)一性
B.系統(tǒng)性
C.靈活性
D.合理性
A.充分發(fā)揮員工的積極性
B.不斷完善生產(chǎn)安全制度
C.充分發(fā)揮設(shè)備效能
D.降低設(shè)備的壽命周期費用
A.預(yù)防檢查和定期檢查
B.事后檢查
C.事前檢查
D.以上都是
最新試題
以下哪一項不是TPM“四個零”（）。
公路運輸在發(fā)運作業(yè)時不包括哪項內(nèi)容（）。
以下不屬于經(jīng)驗判斷法的是（）。
采購談判是指企業(yè)為（），與供應(yīng)商A采購業(yè)務(wù)有關(guān)事項進行反復(fù)磋商，達成協(xié)議，建立雙方都滿意的購銷關(guān)系。
有利于規(guī)范供應(yīng)商在生產(chǎn)經(jīng)營過程中的管理程序的是（）。
以下哪項不是影響運輸合理化的因素（）。
下列哪些關(guān)于物流信息系統(tǒng)類型描述是錯誤的（）。
在檢查運輸作業(yè)準備時，使貨源、運載工具、裝卸設(shè)備和（）處于就緒狀態(tài)。
運輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個重要環(huán)節(jié)，是物流（）的重要內(nèi)容。
促進實行直達運輸托盤化的措施不包括（）。