A.成本最低
B.物資供應(yīng)
C.質(zhì)量較高
D.價(jià)格合理
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A.費(fèi)用和時(shí)間
B.環(huán)節(jié)和時(shí)間
C.費(fèi)用和環(huán)節(jié)
D.成本和費(fèi)用
A.可比性
B.競爭性
C.最低
D.較低
A.特殊；單一來源
B.突發(fā)性；詢價(jià)
C.無法控制；詢價(jià)
D.不可預(yù)見；單一來源
A.服務(wù)商
B.服務(wù)提供者
C.銷售商
D.服務(wù)終端
A.一個(gè)供應(yīng)商報(bào)價(jià)
B.單一供應(yīng)商報(bào)價(jià)
C.沒有競爭建議或報(bào)價(jià)
D.競爭不強(qiáng)建議或報(bào)價(jià)
最新試題
采購談判是指企業(yè)為（），與供應(yīng)商A采購業(yè)務(wù)有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行反復(fù)磋商，達(dá)成協(xié)議，建立雙方都滿意的購銷關(guān)系。
以下不屬于采購訂單數(shù)量的計(jì)算和訂購方法的是（）。
分揀管理系統(tǒng)中的管理層運(yùn)行的系統(tǒng)是（）。
航在航空貨物運(yùn)輸方式中，（）方式費(fèi)率低，是航空貨物代理的主要業(yè)務(wù)方式。
物流設(shè)備管理的主要任務(wù)除保持物流設(shè)備良好、改善和提高物流設(shè)備技術(shù)裝備素質(zhì)、充分發(fā)揮物流設(shè)備效率外還有（）。
運(yùn)輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是物流（）的重要內(nèi)容。
中長距離、大批量貨物運(yùn)輸，速度快，載運(yùn)量大，要求不大受自然環(huán)境影響，應(yīng)選擇運(yùn)輸方式是（）。
水路貨物運(yùn)輸主要與船舶運(yùn)輸作業(yè)相關(guān)，其業(yè)務(wù)流程是托運(yùn)、（）、裝船、運(yùn)輸、卸船、到達(dá)交貨。
某系統(tǒng)需要操作人員具有大專以上相關(guān)專業(yè)文憑，這屬于可行性分析的哪個(gè)方面（）。
公路運(yùn)輸在發(fā)運(yùn)作業(yè)時(shí)不包括哪項(xiàng)內(nèi)容（）。