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機車在運行中，電機軸承異音或損壞應先（）。

列車制動機為一次緩解型，客貨車轉換閥置于客車位操縱時有何危害？

半懸掛的簧下質量通常為每軸（），而全懸掛的簧下質量為每軸2～3t。

在列車施行常用制動后，若制動管再繼續(xù)減壓，制動缸的壓力也不會再上升，這個使雙方壓力均衡時的制動管減壓量，稱為（）。

內(nèi)、電機車無動力托運時，按不同類型機車制動機無動力回送要求，切斷制動閥與列車制動主管的通路，開放（）塞門。

LKJ-2000監(jiān)控裝置在機車出庫時，司機必須按壓[調車]鍵，進入調車狀態(tài)，此時限速窗口顯示（）km/h。

一般的講，機車最大運行速度不超過120km/h時，應采用（）牽引電動機懸掛裝置。

手觸檢查部件時，手背觸及部件表面的持續(xù)時間為（）S時相應的溫度為70℃微熱上下。

LKJ-2000監(jiān)控裝置在正常監(jiān)控狀態(tài)下，可用【↓】【↑】方向鍵調整屏幕亮度，共有（）個亮度等級。

試述東風11機車溫度控制閥的功用