A.3月
B.4月
C.5月
D.6月
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A.運(yùn)輸標(biāo)志
B.警告性標(biāo)志
C.指示性標(biāo)志
D.集裝箱標(biāo)志
A.海牙規(guī)則
B.維斯比規(guī)則
C.漢堡規(guī)則
D.國(guó)際貨約
A.收取全部貨物
B.拒收全部貨物
C.僅收取合同數(shù)量的貨物
D.收取合同數(shù)量的貨物以及多交部分中的一部分
A.規(guī)定一段時(shí)間為裝運(yùn)時(shí)間
B.規(guī)定收到信用證后若干天裝運(yùn)
C.規(guī)定最遲裝運(yùn)時(shí)間
D.籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)
A.船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)
B.船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)
C.船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)
D.船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)
最新試題
關(guān)稅稅率類型中的“普通稅率”是指（）。
“一般貿(mào)易”的貿(mào)易方式不是指（）。
報(bào)關(guān)單填制中，成交方式一欄不允許填寫(xiě)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）。
SHIPPER整箱交貨，在海運(yùn)提單中表示為（）。
正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，采用FCA術(shù)語(yǔ)成交，如在賣(mài)方所在地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上；如在其他指定地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物從賣(mài)方的運(yùn)輸工具上卸下。
根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比，賣(mài)方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。
一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約，每公噸2000美元，折扣4%，賣(mài)方實(shí)際收入為（）美元。
全國(guó)通關(guān)一體化關(guān)于三個(gè)稅管中心說(shuō)法，正確的是（）。
中國(guó)實(shí)行AEO認(rèn)證制度，不屬于分類企業(yè)類型是（）。