A.設(shè)計(jì)車速
B.設(shè)計(jì)車倆
C.規(guī)劃交通量
D.通行能力
E.交通管理方式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.控制埡口的選擇
B.側(cè)坡選擇
C.試坡布線
D.線位高度
E.橫斷面形式
A.低線路基土石方工程比較省,邊坡高,不易穩(wěn)定
B.低線活動范圍較大,便于利用有利地形和避讓不良的地形、地質(zhì)
C.低線便于在溝口直跨支流,容易受洪水威脅,防護(hù)工程較多
D.高線不受洪水侵襲,廢方較易處理
E.高線一般位于山坡上,路線隨山勢曲折彎曲,線形較好,工程量比較小
A.特大橋作為路線基本走線的控制點(diǎn)
B.路線總體走向應(yīng)根據(jù)大橋的選址位置來調(diào)整
C.中小橋的位置應(yīng)服從路線走向
D.一般情況下,橋位中線應(yīng)盡可能與洪水的主流流向正交
E.橋梁主橋最好在直線上,橋梁引橋盡量在曲線上
A.一般情況下,以每2km的間距設(shè)置為宜
B.一般情況下設(shè)置在通視良好的曲線路段
C.開口部的形狀一般設(shè)置成半圓形或彈頭形
D.城市道路可根據(jù)橫向交通情況,按需要設(shè)置
E.一般情況盡量設(shè)置在通視良好的直線段
A.保護(hù)和支撐路面結(jié)構(gòu)
B.可供臨時停車或堆料
C.增加了有效行車道寬度,保證行駛速度和通行能力
D.精心養(yǎng)護(hù)的路肩,能增加公路的美觀
E.所有公路的路肩都能作為應(yīng)急通道
最新試題
道路定線的任務(wù)是()
各等級公路的設(shè)計(jì)速度是對車輛限制的最大行駛速度。
不能減少或消滅平面交叉口沖突點(diǎn)的方法是()
越嶺線當(dāng)埡口選定后,路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān),過嶺標(biāo)高對路線長度、工程量大小及運(yùn)營條件有直接影響。
城市道路平面交叉主干路與次干路相交,應(yīng)采用()交通管理方式。
關(guān)于中央分隔帶開口部的設(shè)置,敘述正確的有()
下列選項(xiàng)屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計(jì)原則的有()。
關(guān)于公路縱斷面設(shè)計(jì)的步驟次序,下列正確的選項(xiàng)是()
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括()。
選線的第二步工作是()