A.紅色表示禁止、停止、危險
B.黃色常用于警告標志的底色
C.棕色表示旅游區(qū)及景點
D.自救匝道提示標志底色一般為綠色
E.藍色用于一般道路指路標志的底色
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A.標志板下緣至路面凈空高允許偏差為±100mm
B.柱式標志版面內(nèi)邊緣距土路肩邊緣線的距離為±250mm
C.標志面反光膜逆反射系數(shù)是關(guān)鍵項目
D.各類交通標志的橫向位置任何部分均不應(yīng)侵入公路建筑限界以內(nèi)
E.交通標志在安裝后標志面及金屬構(gòu)件涂層應(yīng)無損傷
A.測量放樣——打入立柱——立柱調(diào)?!惭b護欄板——擰緊連接螺栓——線形初調(diào)——安裝拼接螺栓——調(diào)整質(zhì)檢——驗收
B.測量放樣——復(fù)核——打入立柱——安裝護欄板——擰緊連接螺栓——線形初調(diào)——安裝拼接螺栓——調(diào)整質(zhì)檢——驗收
C.測量放樣——復(fù)核——打入立柱——立柱調(diào)?!惭b護欄板——擰緊連接螺栓——安裝拼接螺栓——調(diào)整質(zhì)檢——驗收
D.測量放樣——復(fù)核——打入立柱——立柱調(diào)校——安裝護欄板——擰緊連接螺栓——線形初調(diào)——安裝拼接螺栓——調(diào)整質(zhì)檢——驗收
A.混凝土強度(回彈值)
B.幾何尺寸(橫斷面尺寸、高度)
C.伸縮縫設(shè)置、泄水孔設(shè)置
D.以上都是
A.模板制作——測量放樣——模板底座施工(基礎(chǔ))——鋼筋安裝——模板安裝——混凝土澆筑
B.模板制作——模板底座施工(基礎(chǔ))——測量放樣——鋼筋安裝——模板安裝——混凝土澆筑——養(yǎng)生
C.模板制作——測量放樣——模板底座施工(基礎(chǔ))——鋼筋安裝——模板安裝——混凝土澆筑——養(yǎng)生
D.模板制作——測量放樣——模板底座施工(基礎(chǔ))——模板安裝——鋼筋安裝——混凝土澆筑——養(yǎng)生
A.55-60
B.58-62
C.60-65
D.65-70
最新試題
波形梁護欄交工(竣工)現(xiàn)場檢測說法正確的有哪些?()
下列關(guān)于交通標志計量的說法,錯誤的有()。
立柱無法打入到要求深度時,應(yīng)拔出立柱,切割立柱下端,再打入立柱。
標線機刀口的開口厚度等于標線厚度。
高速公路的中央分隔帶開口必須設(shè)置中央分隔帶開口護欄。
波形梁鋼護欄施工工藝流程:()。
混凝土初凝后,不得振動模板,預(yù)埋鋼筋不得承受外力。
護欄的形式按剛度的不同可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄,以下()屬于剛性護欄。
當粘貼面膜無法避免拼接時,應(yīng)使用面膜產(chǎn)品的最大寬度進行拼接。接縫以搭接為主,且應(yīng)為上搭下,重疊部分不應(yīng)該小于5mm。
標線施工過程中,厚度控制是標線成本控制的關(guān)鍵,主要影響標線厚度的原因有()。