單項(xiàng)選擇題自動(dòng)閉塞區(qū)間的車站，發(fā)車進(jìn)路上的道岔失去表示故障現(xiàn)象：控制臺(tái)上顯示發(fā)車進(jìn)路上的道岔失去定、反位表示，道岔定位或（）表示燈熄滅，導(dǎo)致出站信號(hào)機(jī)不能開放，失去13S后擠岔鈴響燈亮，離去監(jiān)督器表示正常。
A.定位
B.向側(cè)線開通的位置
C.反位
D.定位、反位
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)閉塞區(qū)間停電無聯(lián)鎖或失去表示的道岔準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，對(duì)分動(dòng)外鎖閉道岔還要確認(rèn)心軌和斥離尖軌位置，在確認(rèn)道岔位置正確后，不論對(duì)向還是順向，均需使用專用鉤鎖器對(duì)（）、斥離尖軌、可動(dòng)心軌進(jìn)行加鎖固定。
A.基本軌
B.密貼尖軌
C.導(dǎo)曲軌
D.護(hù)輪軌
2.單項(xiàng)選擇題車站值班員接到列車司機(jī)、電務(wù)人員等報(bào)告區(qū)間內(nèi)有兩架通過信號(hào)機(jī)（含區(qū)間內(nèi)僅設(shè)有一架通過信號(hào)機(jī)）故障后，立即向列車調(diào)度員報(bào)告，通知值班干部上崗監(jiān)控，在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，通知（）現(xiàn)場檢查。
A.電務(wù)人員
B.工務(wù)、電務(wù)人員
C.車站、電務(wù)人員
D.工務(wù)人員
3.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)閉塞區(qū)段車站，接車進(jìn)路上的道岔失去表示時(shí)，接車方式為：在進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕和（），開放引導(dǎo)信號(hào)接車”。
A.燈絲報(bào)警按鈕
B.總?cè)∠粹o
C.總?cè)私怄i按鈕
D.引導(dǎo)信號(hào)按鈕
4.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)閉塞區(qū)段車站，接車線（含咽喉區(qū)無岔區(qū)段）軌道電路故障，控制臺(tái)顯示軌道電路紅光帶，引導(dǎo)信號(hào)機(jī)不能開放時(shí)應(yīng)采用（）的方式接車。
A.手推調(diào)車
B.調(diào)車作業(yè)
C.接發(fā)列車
D.人工引導(dǎo)接車
5.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)閉塞方式發(fā)車時(shí)，正常情況下列車發(fā)車的行車憑證為（）。
A.出站（發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行信號(hào)
B.進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示的運(yùn)行運(yùn)行信號(hào)
C.區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示的運(yùn)行運(yùn)行信號(hào)
D.路票或綠色許可證
最新試題
歐盟是當(dāng)今世界一體化程度最高的區(qū)域組織。
題型：判斷題
在樂音體系中，下列哪些音級(jí)是變化音級(jí)（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
綜合國力指一個(gè)國家所擁有的主要部實(shí)力。
題型：判斷題
主權(quán)是一個(gè)國家獨(dú)立自主的處理對(duì)內(nèi)事務(wù)的最高權(quán)力。
題型：判斷題
在單音程中，小二度轉(zhuǎn)位后為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
科技創(chuàng)新只對(duì)發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。
題型：判斷題
增三和弦有（）個(gè)結(jié)構(gòu)不同，名稱也不同的等和弦。
題型：單項(xiàng)選擇題
中國是世界最大的發(fā)展中國家，在國際事務(wù)中承擔(dān)有限責(zé)任。
題型：判斷題
和聲大調(diào)特性音程減四度出現(xiàn)在哪兩個(gè)音級(jí)之間？（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
文化多樣性不利于世界文化的交流與發(fā)展。
題型：判斷題