A、進(jìn)氣壓力傳感器（或空氣流量計(jì)）信號(hào)
B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)
C、節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)
D、冷卻水溫度傳感器信號(hào)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.發(fā)生的溫度不同
B.點(diǎn)火的時(shí)刻不同
C.自燃或引燃的不同
A.將使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火困難
B.將使汽油機(jī)爆燃或早燃
C.將使柴油機(jī)容易發(fā)生工作粗暴
D.將使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性變好
A.點(diǎn)火線圈
B.雙金屬片式怠速控制閥
C.電磁式噴油器
D.節(jié)氣門(mén)位置傳感器
A.過(guò)高
B.過(guò)低
C.略偏高
D.略偏低
A.電流驅(qū)動(dòng)式
B.高阻型
C.電壓驅(qū)動(dòng)型
D.低阻型
最新試題
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度的輕重。
柱塞偶件在做滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí)，若滑動(dòng)速度太快，說(shuō)明間隙太大。
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
對(duì)于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車(chē)，描述正確的是（）①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對(duì)于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對(duì)于套筒軸向位置改變就改變了開(kāi)始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說(shuō)法，正確的是（）
安裝噴油器時(shí)，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng)，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動(dòng)性。