A.在空間的連接誤差稱為貫通誤差
B.在縱向的分量稱為施工貫通誤差
C.在水平面內(nèi)垂直于中線方向的分量稱為橫向貫通誤差
D.在高程方向的分量稱為高程貫通誤差
E.在高程方向的分量稱為不閉合誤差
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A.方向
B.角度
C.時間
D.速度
A.重新測量成果
B.復測成果
C.復測與定測成果的平均值
D.定測成果
A.線路復測
B.路基邊坡放樣
C.線路初測
D.中線測量
E.線路竣工測量
A.鐵路施工測量
B.鐵路施工初測
C.鐵路施工定測
D.施工竣工測量
A、外移法
B、支距法
C、偏角法
D、交會法
E、坐標法
最新試題
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出，準確掌握安全風險點。各監(jiān)理站要建立危險性較大分部分項工程周統(tǒng)計分析制度，全面收集和掌握本監(jiān)理項目旁站監(jiān)理、巡視檢查、見證檢測、平行試驗等信息，將問題信息全部納入問題庫管理，并針對性的逐一明確（），制定風險控制措施，形成完整的風險控制體系
在工具式模板工程中，包括（）工程均屬超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍
武漢鐵路局建設工程安全風險管理實施辦法規(guī)定，安全專項施工方案專家論證的主要內(nèi)容為（）
武漢鐵路局建設工程安全風險管理實施辦法規(guī)定，對施工過程中揭示的未納入設計的重大潛在安全風險工點，項目管理機構須立即組織勘察設計、施工和監(jiān)理單位研究，并（）
武漢鐵路局建設工程安全風險管理實施辦法規(guī)定，屬于高度風險等級施工的有（）
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出的“三減少”是指（）
武漢鐵路局建設工程安全風險管理實施辦法規(guī)定，安全專項施工方案中的施工安全保證措施應包括的內(nèi)容有（）
武漢鐵路局建設工程安全風險管理實施辦法規(guī)定，列為極高和高度安全風險等級的分部分項工程必須嚴格落實的管理程序及措施有（）
監(jiān)理日記應記錄下列（）內(nèi)容
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出年度公司安全監(jiān)理工作總體目標是（）