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調度分析室根據地方氣象部門的“災害天氣預警”，將預報內容以調度命令形式在段網公布，并提示段領導班子、專業(yè)科室負責人及各車間。（）

水害嚴重地段，水害搶險部門較多，應主動接受上級防洪組織的領導，與其他單位在搶險過程中發(fā)生交叉的搶修項目或需要各單位配合時，應及時與上級防洪組織聯(lián)系，協(xié)調處理。（）

因長期降雨導致變、配電所電纜溝積水的應急處理措施有（）。

各車間應對普速鐵路Ⅰ級防洪地點處的供電設備，汛期派人看守。（）

水害搶險要全力以赴，以最快的速度搶救人員再恢復通車，搶修方案要在確保行車安全的前提下，最大限度地延長斷道時間，并兼顧將來正式修復的工程條件。（）

車間值班人員應掌握車間主任、書記及技術管理干部、班組長及搶修小組人員的聯(lián)系方式。（）

因山體滑坡、路基坍塌、山體落石、水漫道床等自然災害影響鐵路運輸?shù)膽碧幚泶胧┯校ǎ?/p>

段勞人科、職教科要在汛前對各級防洪管理人員及防洪關鍵崗位人員，根據需要進行防洪基礎知識、風險研判、應急處置、汛期行車安全措施等內容的培訓，提高干部職工防洪安全意識、風險研判能力和突發(fā)應急處置能力。（）

I、Ⅱ、Ⅲ級應急響應結束以調度分析室轉發(fā)的《突發(fā)事件應急響應結束通知》形式公布。（）

在提供現(xiàn)場供電設備的同時，要加強對設備的運行管理，現(xiàn)場制定設備管理運行負責人，制定值班輪休表，24小時負責對供電設備的維護，保證不間斷使用，為其它單位搶修提供保障。（）