A.1/2一2/3
B.1/4一1/2
C.1/3一2/3
D.1/2一3/4
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A.7
B.28
C.14
D.3
A.256
B.512
C.1024
D.128
A.50%
B.100%
C.80%
D.根據(jù)施工情況確定
A.70.7mm×70.7mm×70.7mm
B.50mm×50mm×50mm
C.100mm×100mm×100mm
D.150mm×150mm×150mm
A.2
B.3
C.6
D.12
最新試題
由車輛荷載引起的土側(cè)壓力屬于()。
碳化深度測(cè)量時(shí),酚酞指示劑在碳化交界面將從無色變?yōu)椋ǎ?/p>
低應(yīng)變信號(hào)采集及處理儀單通道采樣點(diǎn)不少于()點(diǎn)。
下列哪項(xiàng)修正是回彈法測(cè)量混凝土強(qiáng)度所涉及不到的()。
可用于淺層平板載荷試驗(yàn)的承壓板是()。
聲波透射法檢測(cè),作聲時(shí)修正時(shí),鋼質(zhì)聲測(cè)管,波速一般可?。ǎ?。
高應(yīng)變測(cè)樁無法達(dá)到以下哪一項(xiàng)目的()。
某撓度測(cè)點(diǎn),加載前讀數(shù)為2.35mm,加載后讀數(shù)為8.25mm,卸載后讀數(shù)為3.12mm,則殘余撓度為()。
低應(yīng)變法檢測(cè)基樁完整性,對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝管樁不應(yīng)少于()個(gè)測(cè)點(diǎn)。
目前用于施工監(jiān)控應(yīng)力監(jiān)測(cè)的方法除了電阻應(yīng)變儀法外,還有()。