A.CFR
B.CIF
C.CPT
D.CIP
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B.《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》
C.《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》
D.《國(guó)際貨物銷售合同公約》
A.交貨地點(diǎn)
B.費(fèi)用劃分
C.所有權(quán)轉(zhuǎn)移
D.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
A.在合同中作出的規(guī)定必須與慣例的解釋相符否則無效
B.當(dāng)合同中對(duì)某一問題未作出規(guī)定時(shí)，可以參照有關(guān)貿(mào)易慣例
C.慣例是由國(guó)際組織制定的，對(duì)合同的當(dāng)事人具有強(qiáng)制的約束力
D.當(dāng)事人如果明確規(guī)定采納有關(guān)慣例時(shí)，該慣例具有約束力
最新試題
近幾年，集裝箱運(yùn)力雄踞世界第一的海運(yùn)公司是（）。
不屬于中國(guó)人民保險(xiǎn)公司三種基本險(xiǎn)的是（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)，（）。
“一般貿(mào)易”的貿(mào)易方式不是指（）。
國(guó)際航空運(yùn)輸方面，我國(guó)2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系，（）公約在我國(guó)可直接得到優(yōu)先適用。
進(jìn)出口發(fā)生爭(zhēng)議，商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是（）。
集裝箱FREE TIME 項(xiàng)目申請(qǐng)，指的是（）。
報(bào)關(guān)單填制中，成交方式一欄不允許填寫的貿(mào)易術(shù)語是（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，采用FCA術(shù)語成交，如在賣方所在地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上；如在其他指定地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物從賣方的運(yùn)輸工具上卸下。
D/A是付款交單，所以比較安全。