A.當在土體上固定時，應(yīng)采用預(yù)埋或打入方式固定
B.當在土體上固定時，應(yīng)采用預(yù)埋或封閉方式固定
C.當在混凝土樓面、地面、屋面或墻面固定時，應(yīng)將預(yù)埋件與立桿連接牢固
D.當在砌體上固定時，應(yīng)預(yù)先砌入相應(yīng)規(guī)格含有預(yù)埋件的混凝土塊，預(yù)埋件應(yīng)與立桿連接牢固
E.當在砌體上固定時，應(yīng)預(yù)先砌入固定的混凝土塊，預(yù)埋件應(yīng)與立桿連接牢固
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A.整體失穩(wěn)
B.基坑隆起
C.管涌和流沙
D.支撐折斷或壓屈
E.墻體破壞
A.手提式滅火器
B.推車式滅火器
C.消防水泵
D.消火栓
E.消防車
A.地鐵
B.輕軌
C.高鐵
D.有軌電車
E.高速地鐵
A.碗扣和扣件接頭無松動
B.所有安全防護已齊備
C.附著支撐和架體已按使用狀況下的設(shè)計要求固定完畢
D.承力件預(yù)緊程度不應(yīng)一致
E.檢查連接件
A.施工單位
B.建設(shè)單位
C.承包單位
D.監(jiān)理單位
E.設(shè)計單位
最新試題
對于上述情況，對卸料平臺超重和起重物下方交叉作業(yè)等未發(fā)現(xiàn)存在違規(guī)行為。
根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則》，該起事故的直接原因包括私自改裝、使用不牢固的設(shè)施；塔吊吊臂防滑板開焊。
交叉作業(yè)時，下層作業(yè)的位置應(yīng)處于上層作業(yè)的墜落（）。
本案例中，在地下室進行焊接作業(yè)的動火等級為（）級。
鋼絲繩按直徑分為細直徑鋼絲繩、普通直徑鋼絲繩、粗直徑鋼絲繩，普通直徑鋼絲繩直徑為（）。
防火檢查的形式主要有（）。
如果分包單位發(fā)生了事故，此事故應(yīng)由分包單位上報。
吳某作為起重機械司機必須經(jīng)過建筑施工特種作業(yè)培訓(xùn)，就可以上機作業(yè)了，無需取得建筑施工特種作業(yè)人員操作資格證書。
汽車起重司機吳某，違章操作，超負荷吊運鋼筋，導(dǎo)致起重機側(cè)傾，對事故負有（），由分包單位予以開除。
該安全事故不存在現(xiàn)場安全管理問題，純屬鋼絲繩忽然折斷的偶然事件。