A.是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界的力量所引起的災(zāi)害
B.是客觀存在的、人力不可抗拒的災(zāi)害事故
C.是保險人承保的主要風(fēng)險
D.泛指一切由于自然界力量引起的災(zāi)害事故
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A.保險市場
B.保險公司
C.保險社團(tuán)
D.保險經(jīng)紀(jì)人聯(lián)合會
E.保險協(xié)會
A.“保險公司海上保險單”
B.“勞合社海上保險單”
C.“倫敦保險人協(xié)會公司海上保險單”
D.“皇家交易海上保險單”
E.“勞合社協(xié)會保險單”
A.非水險業(yè)務(wù)
B.第一張盜竊險保單
C.第一張汽車險保單
D.第一張飛機(jī)險保單
E.石油、能源開發(fā)、衛(wèi)星發(fā)射保險等非壽險業(yè)務(wù)
A.被保險人姓名
B.船名
C.航程或保險期限
D.保險標(biāo)的和保費(fèi)
E.保險價值和保險金額
A.勞合社保險市場
B.公司市場
C.“皇家交易”保險公司
D.“倫敦”保險公司
E.“曼徹斯特”保險公司
最新試題
我國的()運(yùn)輸是隨著石油生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展起來的。
()是鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)送貨物的開始,表示鐵路開始對貨物承擔(dān)運(yùn)送義務(wù),并負(fù)運(yùn)送上的一切責(zé)任。
協(xié)會海運(yùn)貨物罷工險的保險期間采取什么原則()
各種不同的航空運(yùn)價和費(fèi)用都具有哪些共同點(diǎn)()
處理理賠和索賠的主要依據(jù)是()
郵包戰(zhàn)爭險的責(zé)任范圍包括()。
科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步推動了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,新式運(yùn)輸業(yè)正在向()
航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險的責(zé)任范圍為()。
對外貿(mào)易運(yùn)輸不同于國內(nèi)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是()
保證機(jī)車車輛安全通行所必需的橫斷面的最小尺寸,稱為()