A.水泥穩(wěn)定類
B.石灰穩(wěn)定類
C.石灰粉煤灰穩(wěn)定類
D.水泥粉煤灰類
E.粉煤灰穩(wěn)定類
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A.級配礫石基層
B.填隙碎石基層
C.級配碎石基層
D.滿足要求的級配天然砂礫基層
E.水泥穩(wěn)定碎石基層
A.直接灌漿法
B.擴縫灌注法
C.抹劃修補法
D.全深度補塊法
E.條帶罩面法
A.干燥
B.中濕
C.潮濕
D.過濕
E.濕潤
A.混合工作隊法、部門控制式、矩陣制施工
B.順序作業(yè)法、平行作業(yè)法、平行順序作業(yè)法
C.流水作業(yè)法、網(wǎng)絡(luò)計劃法、平行流水作業(yè)法
D.人工作業(yè)法、機械化施工方法、半機械化施工方法
E.事業(yè)部制、直線職能制、混合工作隊式
A.墩身強度
B.基底應(yīng)力
C.偏心
D.橋墩的穩(wěn)定性
E.地基穩(wěn)定性
最新試題
下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述，正確的是（）。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》，公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是（）。
預(yù)應(yīng)力筋下料時應(yīng)采用（）。
公路工程改建時， 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有（） 。
編制公路項目標(biāo)后預(yù)算時，應(yīng)列入專項費用的有（）。
工程項目的“計劃成本偏差”等于（）。
為防止混凝土離析，自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，其自由傾落高度不宜（）
施工安全風(fēng)險評估工作包括：①制定評估計劃，②開展風(fēng)險分析：③確定風(fēng)險等級：④選擇評估方法：⑥進行風(fēng)險估測，⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是（）.
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法，正確的有（）
貨運車輛失控風(fēng)險較高的路段需設(shè)置避險車道，避險車道主要包括（）。