某機場施工單位中標一個機場工程項目,合同要求工程開工前一周內(nèi),施工單位應將各專業(yè)質(zhì)量控制點明細表上報業(yè)主。為此,施工單位質(zhì)檢部門對如何編制該機場工程建設項目的質(zhì)量控制點明細表進行了研討,結論是:
(1)盡管施工單位企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量控制點樣本的編制依據(jù)中工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范發(fā)行了新的版本,但由于時間倉促,為達到業(yè)主時間要求,還是以原樣本作為該工程建設項目質(zhì)量控制點明細表的編制依據(jù)。
(2)質(zhì)量控制點明細表作為企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量控制的依據(jù),無須上報業(yè)主確認。
(3)施工質(zhì)量控制點表中的質(zhì)量控制點可根據(jù)業(yè)主需要進行適當增減,其檢查等級可作適當調(diào)整。
問題:三個結論的觀點對不對,為什么?
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A.飛機機位操作引導燈應為恒定發(fā)藍色光的燈
B.飛機機位操作引導燈應為恒定發(fā)黃色光的燈
C.用來標出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在直線段上的間距應不大于15m
D.標示停住位置的燈應為恒定發(fā)紅色光的單向燈
E.用來標出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在曲線上的間距應不大于5m
A.減水劑
B.摻和料
C.早強劑
D.引氣劑
E.緩凝劑
A.飛行規(guī)則
B.雷達監(jiān)視
C.通信頻率
D.語言規(guī)定
E.間隔標準
A.構成材料
B.使用品質(zhì)
C.力學特征
D.厚度
E.承重載荷
A.必須使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件
B.優(yōu)先使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件
C.經(jīng)協(xié)商,使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件
D.經(jīng)協(xié)商,使用業(yè)主自行編制執(zhí)行的簽章文件目錄系統(tǒng)
E.經(jīng)協(xié)商,使用業(yè)主要求使用的其他的簽章文件目錄系統(tǒng)
最新試題
下列燈光串聯(lián)回路絕緣電阻測試結果中,合格的是()。
以甲施工單位資質(zhì)承攬該弱電工程是否符合要求?說明理由。
寫出跑道上應增加的燈具名稱、數(shù)量、位置。
事件二中,新增的調(diào)光器安裝調(diào)試后,還應完成哪些工作才能實現(xiàn)塔臺控制燈光亮度。
巖土工程施工中,巖石強度高,級配良好的填料,優(yōu)先用于填筑飛行區(qū)道面影響區(qū)和()。
立式燈具安裝程序中,完成預埋線纜保護管后的下一道程序是()。
新增匯聚交換機與核心交換機連接至少需要主干光纜中的多少根纖芯?說明理由。
寫出標記牌安裝中的主控項目和一般項目。
寫出標記牌的安裝程序。
軟土地基處理中,應進行沉降計算的設計控制指標有()。