詳細(xì)的該型飛機(jī)的空氣動(dòng)力模型； 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)模型；
•確定飛機(jī)當(dāng)時(shí)位置； •進(jìn)行導(dǎo)航計(jì)算；以及 •導(dǎo)航臺(tái)自動(dòng)調(diào)諧管理
最新試題
（）是飛行指引儀的基本工作方式。
屬于“注意”級(jí)故障的有（）。
氣壓高度表的氣壓刻度窗中的刻度被調(diào)節(jié)在1013毫巴（760毫米汞柱）時(shí)高度表指示（）。
液壓伺服系統(tǒng)和電氣伺服系統(tǒng)相比，以下（）正確。
備份飛行顯示系統(tǒng)接收系統(tǒng)的數(shù)據(jù)有（）。
