A.FPC_MODE=0，一條功控子信道，800次/秒
B.FPC_MODE=1，兩條功控子信道，400/400次/秒
C.FPC_MODE=2，兩條功控子信道，300/600次/秒
D.當(dāng)有SCH分配時(shí)，F(xiàn)PC_MODE=1，當(dāng)沒有SCH分配時(shí)，F(xiàn)PC_MODE=0
E.當(dāng)FPC_MODE=1或2時(shí)，需要設(shè)定F-SCH的初始功率
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A.參數(shù)ACC_TMO、PROBE_BKOFF、BKOFF如果設(shè)置過高，在需要發(fā)送多個(gè)接入試探時(shí)，都會(huì)增加接入時(shí)長(zhǎng)；如果設(shè)置過低，都會(huì)增加接入碰撞的機(jī)會(huì)
B.參數(shù)SRCH_WIN_A、SRCH_WIN_N、SRCH_WIN_R如果設(shè)置過高，都可能會(huì)搜索到來自其他基站的多徑信號(hào)，同時(shí)加大了搜索時(shí)長(zhǎng)；如果設(shè)置過低，都可能無法搜索到有用的多徑信號(hào)；都通過GNLM消息下發(fā)，SRCH_WIN_N應(yīng)設(shè)置為比SRCH_WIN_A略高，SRCH_WIN_R在鄰區(qū)配置完善之后可以設(shè)置為0
C.參數(shù)T_ADD、T_DROP設(shè)置過高，都可能會(huì)導(dǎo)致切換區(qū)域過小，使有用信號(hào)變成干擾，從而導(dǎo)致掉話；設(shè)置過低，都可能會(huì)導(dǎo)致切換區(qū)域過大，產(chǎn)生大量的切換，影響系統(tǒng)容量
D.參數(shù)RLGAIN_TRAFFIC_PILOT、RLGAIN_ADJ設(shè)置過高，都會(huì)浪費(fèi)反向鏈路的容量；設(shè)置過低，都會(huì)引起反向鏈路可靠性下降；都是相對(duì)反向?qū)ьl信道的增益，應(yīng)用于RC3及其以上。
A.0.9
B.1.1
C.1.3
D.1.51
A.Tx
B.Rx
C.Ec/Io
D.FFER
A.前向?qū)ьl信道功率一般為總功率的10～20
B.同步信道功率一般為總功率的1～3%
C.尋呼信道功率一般為總功率的3-5～8%
D.業(yè)務(wù)信道功率一般為總功率的69～85%
A.NOM_PWR（指定發(fā)射功率偏置）
B.INIT_PWR（接入時(shí)初始功率偏置）
C.PWR_STEP（接入時(shí)的功率提升步長(zhǎng)）
D.THRESHOLD_POWER_UP（功率提升步長(zhǎng)）
最新試題
在直放站/干放選型時(shí)，QPSK調(diào)制信號(hào)要求放大器的峰值矢量誤差應(yīng)達(dá)到（）。
實(shí)際工程應(yīng)用中如果PILOT-INC=4，相鄰兩個(gè)偏置之間的相位差相當(dāng)于（）km
前向補(bǔ)充信道快速功控模式FPC_MODE_SCH參數(shù)通過基站（）消息向MS發(fā)送。
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試主要通過對(duì)選定的道路和場(chǎng)所進(jìn)行（）和（）測(cè)試，通過測(cè)試結(jié)果來監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的變化。
目前規(guī)范中規(guī)定了（）種物理層子類型.對(duì)應(yīng)于RevA系統(tǒng)的子類型為（）。
如果相鄰扇區(qū)同時(shí)降低速率（RAB=1）然后同時(shí)增加速率（RAB=0），就會(huì)出現(xiàn)“震蕩”現(xiàn)象。在相鄰扇區(qū)上設(shè)定不同的（）能夠把震蕩降到最低。
天線方位角的測(cè)量工具為坡度儀（）。
在前向測(cè)量報(bào)告的功控方式中，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定采用（）或者（）方式進(jìn)行前向信道質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)。
數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)補(bǔ)充業(yè)務(wù)信道SCH有2X、4X、8X、16X幾種組合模式，分別對(duì)應(yīng)（）.4種速率
理論上來說，一個(gè)EVDO Rev.A載波最大能支持（）個(gè)激活用戶數(shù)。