A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
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A.船長、船員
B.旅客
C.引航員
D.A、B、C均不
A.能夠依海難救助法律獲得救助報(bào)酬
B.不能依海難救助法律獲得救助報(bào)酬
C.可以占有該棄船,但不得請(qǐng)求救助報(bào)酬
D.只能向被遺棄的船收取拖帶費(fèi)用
A.如果旅客的救助行為超出了海上旅客運(yùn)輸合同的要求,且取得救助成效,則旅客
B.引航員參加了非因其過失所致的火災(zāi)撲救,并且取得成效,則引航員
C.在拖帶途中遇到大風(fēng)浪,拖船努力將被拖船安全拖帶至某港,則拖船
D.非因拖船過失被拖船發(fā)生火災(zāi),拖船奮力救火,并將火撲滅,則拖船
A.全部獲救
B.部分獲救
C.沒有任何損壞和滅失
D.A或B
A.有效地防止或減輕船舶污染損害
B.對(duì)救助人實(shí)施海難救助給予鼓勵(lì)
C.防止船舶在進(jìn)行有效救助后拿不到救助報(bào)酬
D.對(duì)于無效果救助給予一定的補(bǔ)償
最新試題
理算機(jī)構(gòu)編制的理算書無法律約束力。
清潔提單(clean B/L)是指沒有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運(yùn)人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負(fù)責(zé)。
在實(shí)踐中,拖航方式包括以下哪些?()
以下哪些屬于可限制責(zé)任的海事請(qǐng)求?()
對(duì)于共同海損費(fèi)用、犧牲和受償項(xiàng)目,應(yīng)給予利息,計(jì)算至共同海損理算書發(fā)出后()個(gè)月之日止。
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。
船舶碰撞損害賠償?shù)幕驹瓌t不包括下列哪一項(xiàng)?()
船舶優(yōu)先權(quán)具有對(duì)標(biāo)的的占有性。
船舶在航行中所遭受的自然磨損,也屬于海上風(fēng)險(xiǎn),應(yīng)在保險(xiǎn)人承保的范圍之內(nèi),由保險(xiǎn)人對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任。
海上拖航合同屬于()。