A.雙方疏忽責(zé)任碰撞
B.雙方過失責(zé)任碰撞
C.雙方過錯責(zé)任碰撞
D.交叉過失責(zé)任碰撞
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A.按比例分擔(dān)
B.平均分擔(dān)
C.各自承擔(dān)50%
D.A或B
A.過失程度相當(dāng)
B.過失程度的比例無法判定的
C.雙方均有過錯的
D.A或B
A.雙方互不承擔(dān)碰撞造成的民事責(zé)任
B.雙方各承擔(dān)50%的碰撞責(zé)任
C.按雙方無過失時的原則判定雙方承擔(dān)的責(zé)任
D.按原因不明造成碰撞時的原則判定雙方承擔(dān)的責(zé)任
A.由先有過失的一方承擔(dān)全部責(zé)任
B.由后有過失的一方承擔(dān)全部碰撞責(zé)任
C.各自承擔(dān)各自的碰撞損失
D.由雙方平均承擔(dān)碰撞造成的民事責(zé)任
A.各承擔(dān)50%的碰撞責(zé)任
B.各自承擔(dān)自己的碰撞損失
C.對碰撞造成的損失負連帶責(zé)任
D.B和C
最新試題
船舶碰撞損害賠償?shù)幕驹瓌t不包括下列哪一項?()
救助報酬金額可以適當(dāng)超過獲救財產(chǎn)的價值。
集裝箱貨物裝船前,承運人通常簽發(fā)收貨待運提單,該提單在貨物裝船后,即視為已裝船提單。
托運人最主要的合同義務(wù)是()。
海上拖航合同屬于()。
船舶在航行中所遭受的自然磨損,也屬于海上風(fēng)險,應(yīng)在保險人承保的范圍之內(nèi),由保險人對此承擔(dān)賠償責(zé)任。
在海上保險合同中,如果被保險船舶與礁石相撞后斷裂為碎片,此種保險標(biāo)的損失屬于()。
保險人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。
口頭海上保險合同無效。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進行了很大的擴充,以下說法錯誤的是()。