單項(xiàng)選擇題日本企業(yè)對配送的重要認(rèn)識在于將配送局限于一個區(qū)域范圍內(nèi)，從（）之間的物品窨移動稱為“配送”。
A、生產(chǎn)廠到配送中心
B、配送中心到生產(chǎn)廠
C、配送中心到配送中心
D、配送中心到顧客
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1.單項(xiàng)選擇題美國企業(yè)為了達(dá)到配送的合理化和高效性，采用了下列（）方式。
A、將老式倉庫設(shè)備改造
B、引進(jìn)增值加工服務(wù)
C、由連鎖店共同組建配送中心
D、組成專業(yè)物流公司
2.單項(xiàng)選擇題在對配送的認(rèn)識上，發(fā)達(dá)國家也存在著差別，但是有一個共同認(rèn)識就是（）。
A、配送就是運(yùn)輸
B、配送就是送貨
C、配送就是理貨
D、配送就是備貨
3.單項(xiàng)選擇題（）使物資配送基本上實(shí)現(xiàn)了自動化，并使配送的準(zhǔn)確性和效率大大提高。
A、計(jì)算機(jī)的應(yīng)用
B、即時配送
C、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
D、分揀機(jī)
4.單項(xiàng)選擇題1986年美國GPR公司共有送貨點(diǎn)3.5個，但到了1988年，送貨點(diǎn)減少到0。18萬個，可GPR公司的配送能力卻大大增強(qiáng)，這說明配送的（）明顯提高。
A、技術(shù)水平
B、集約化程度
C、區(qū)域范圍
D、準(zhǔn)確性程度
5.單項(xiàng)選擇題隨著配送貨物數(shù)量的增加，配送中心除了自己直接配送外，還采取了（）的配送策略。
A、協(xié)作配送
B、聯(lián)合配送
C、轉(zhuǎn)承包
D、獨(dú)立配送
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綜合噸是指將質(zhì)量噸和體積噸綜合起來計(jì)算，采用質(zhì)量噸和體積噸擇小計(jì)算。
題型：判斷題
（）是揀貨作業(yè)的依據(jù)，填寫時應(yīng)根據(jù)貨物的儲位前后順序填寫，盡量減少揀貨作業(yè)人員往返取貨的次數(shù)。
題型：單項(xiàng)選擇題
霉變的防治包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
入庫貨物的驗(yàn)收只需要對其數(shù)量進(jìn)行檢驗(yàn)，不需要對其質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。
題型：判斷題
下列屬于定量訂貨法缺點(diǎn)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在眾多的堆碼方式中重疊式是最穩(wěn)定的。
題型：判斷題
商品霉變主要是由（）引起的
題型：單項(xiàng)選擇題
下列關(guān)于托盤車實(shí)訓(xùn)的操作要點(diǎn)中，錯誤的說法是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
圖中貨物堆碼的類型為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
安全庫存的原則為（）
題型：多項(xiàng)選擇題