A.倡議者
B.影響者
C.決策者
D.執(zhí)行者
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A.可替代性
B.派生性
C.廣泛性
D.多樣性
A.廣泛性
B.多樣性
C.波動(dòng)性
D.派生性
A.PY1運(yùn)輸需求價(jià)格彈性較大
B.PY2運(yùn)輸需求價(jià)格彈性較大
C.PY1和PY2運(yùn)輸需求價(jià)格彈性一樣
D.不能確定
A.很大
B.很小
C.一般
D.不確定
A.政府
B.記者
C.職工
D.銀行
最新試題
由市場(chǎng)上的各類(lèi)從事商業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、批發(fā)、零售的商業(yè)中間組織以及商業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)將生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品通過(guò)各種有效的途徑和方式銷(xiāo)售給最終用戶(hù)或消費(fèi)者的分銷(xiāo)機(jī)制稱(chēng)為（）。
西方許多企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)的分銷(xiāo)渠道進(jìn)行了改革，一個(gè)比較顯著的發(fā)展是摒棄常規(guī)分銷(xiāo)渠道模式，建立（）。
一個(gè)分銷(xiāo)渠道所提供的服務(wù)量包含的內(nèi)容有（）。
在運(yùn)輸企業(yè)的功能中，（）是運(yùn)輸代理企業(yè)存在和發(fā)展的根本原因。
按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的規(guī)定，由于代理為運(yùn)輸企業(yè)承攬了業(yè)務(wù)，空運(yùn)代理人可以從航空公司收?。ǎ┑挠喤搨蚪鸷鸵恍┻\(yùn)輸暗扣。
向顧客提供購(gòu)貨信貸屬于一個(gè)分銷(xiāo)渠道所提供服務(wù)量的（）方面。
在銷(xiāo)售函數(shù)中，企業(yè)能夠影響和控制的因素有（）。
建立一個(gè)新的分銷(xiāo)體系要經(jīng)歷的基本步驟包括（）。
下列關(guān)于旅客運(yùn)輸市場(chǎng)細(xì)分的說(shuō)法正確的有（）。
有效市場(chǎng)細(xì)分須遵守的原則有（）。