多項(xiàng)選擇題調(diào)度員在擬票時(shí)應(yīng)考慮()。

A.對(duì)電網(wǎng)接線(xiàn)方式的影響
B.對(duì)通信、自動(dòng)化的影響
C.對(duì)相關(guān)調(diào)度的影響
D.保護(hù)及安自裝置的配合調(diào)整


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1.多項(xiàng)選擇題下列哪些情況可能導(dǎo)致系統(tǒng)穩(wěn)定破壞,必須采取預(yù)定措施,以防止系統(tǒng)崩潰()?

A.故障時(shí)斷路器拒動(dòng)
B.失去大容量發(fā)電廠
C.故障時(shí)繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置誤動(dòng)或拒動(dòng)
D.多重故障

2.多項(xiàng)選擇題電網(wǎng)發(fā)生事故時(shí),按頻率自動(dòng)減負(fù)荷裝置動(dòng)作切除部分負(fù)荷,當(dāng)電網(wǎng)頻率恢復(fù)正常時(shí),被切除負(fù)荷送電時(shí)的要求不正確的是()。

A.經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)指示后可以送電
B.運(yùn)行人員迅速自行可以送電
C.經(jīng)值班調(diào)度員下令后可以送電
D.不能送電

3.多項(xiàng)選擇題電力系統(tǒng)中,為保證系統(tǒng)穩(wěn)定,防止事故擴(kuò)大,需采用自動(dòng)控制措施,那么下列哪一項(xiàng)措施在功率缺額與頻率下降的一側(cè)所采用()。

A.切除部分負(fù)荷
B.發(fā)電機(jī)組快速加出力
C.快速起動(dòng)備用機(jī)組
D.短時(shí)投入電氣制動(dòng)

4.多項(xiàng)選擇題下列安全自動(dòng)裝置中,()作用不是保證故障后載流元件不嚴(yán)重過(guò)負(fù)荷,防止解列后的電廠或小地區(qū)頻率過(guò)高。

A.自動(dòng)低頻減負(fù)荷裝置
B.自動(dòng)低壓減負(fù)荷裝置
C.切負(fù)荷裝置
D.切機(jī)裝置

5.多項(xiàng)選擇題下述自動(dòng)控制措施屬于緊急狀態(tài)下的安全穩(wěn)定控制的是()。

A.發(fā)電機(jī)勵(lì)磁附加控制(PSS)
B.汽輪機(jī)快控汽門(mén)
C.切除部分負(fù)荷(含抽水運(yùn)行的蓄能機(jī)組)
D.動(dòng)態(tài)電阻制動(dòng)

最新試題

()是指感性電流大于容性電流時(shí)的補(bǔ)償方式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列有關(guān)線(xiàn)路導(dǎo)線(xiàn)選擇正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

微電網(wǎng)與配電網(wǎng)之間交互方式有哪些()

題型:多項(xiàng)選擇題

35~110kV 線(xiàn)路導(dǎo)線(xiàn)截面應(yīng)按照()選取,并以經(jīng)濟(jì)載荷范圍校核。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

ONU 終端設(shè)備失電故障會(huì)導(dǎo)致()無(wú)法訪(fǎng)問(wèn),本*站點(diǎn)配電自動(dòng)化業(yè)務(wù)中斷,其他站點(diǎn)不受影響。

題型:多項(xiàng)選擇題

若并網(wǎng)點(diǎn)電壓大于90%UN 且小于(),微電網(wǎng)正常并網(wǎng)運(yùn)行。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

配電自動(dòng)化系統(tǒng)信息交互內(nèi)容應(yīng)包含()等內(nèi)容。

題型:多項(xiàng)選擇題

無(wú)線(xiàn)專(zhuān)網(wǎng)主要技術(shù)特點(diǎn)有建網(wǎng)速度快、擴(kuò)展能力強(qiáng)、靈活性高,部署靈活,配置伸縮性強(qiáng),可平滑升級(jí),()

題型:多項(xiàng)選擇題

分布式共識(shí)的本質(zhì)是保證區(qū)塊鏈系統(tǒng)賬本的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()可認(rèn)為是通過(guò)先進(jìn)信息通信技術(shù)和軟件系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)分布式電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)、可控負(fù)荷、電動(dòng)汽車(chē)等聚合和協(xié)調(diào)優(yōu)化。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題