A.保持穩(wěn)定運(yùn)行和電網(wǎng)的正常供電
B.保持穩(wěn)定運(yùn)行，但允許損失部分負(fù)荷
C.當(dāng)系統(tǒng)不能保持穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，必須防止系統(tǒng)崩潰，并盡量減少負(fù)荷損失
D.在滿足規(guī)定的條件下，允許局部系統(tǒng)作短時(shí)非同步運(yùn)行
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A.各級(jí)值班調(diào)度員應(yīng)在頻率升高側(cè)（送端）迅速按超計(jì)劃用電和事故限電序位表限電，使頻率升高，直至振蕩消除
B.頻率升高的發(fā)電廠，應(yīng)立即自行降低機(jī)組有功出力，使頻率下降，直至振蕩消失，但不得使頻率低于49.50赫茲，同時(shí)應(yīng)保證廠用電的正常供電
C.頻率降低的發(fā)電廠，應(yīng)立即增加機(jī)組有功出力至最大值或啟動(dòng)備用水輪機(jī)組，直至恢復(fù)電網(wǎng)頻率到49.50赫茲以上，振蕩消除
D.各級(jí)值班調(diào)度員應(yīng)在頻率降低側(cè)（受端）迅速按超計(jì)劃用電和事故限電序位表限電，使頻率升高，直至振蕩消除
A.故障時(shí)斷路器拒絕動(dòng)作
B.故障時(shí)繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置誤動(dòng)或拒動(dòng)
C.自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置失靈
D.失去大電源
A.系統(tǒng)間連絡(luò)線
B.地區(qū)系統(tǒng)中從主系統(tǒng)受電的終端變電所母線聯(lián)絡(luò)斷路器
C.地區(qū)電廠的高壓側(cè)母線聯(lián)絡(luò)斷路器
D.專門劃作系統(tǒng)事故緊急啟動(dòng)電源專帶廠用電的發(fā)電機(jī)組母線聯(lián)絡(luò)斷路器
A.動(dòng)態(tài)穩(wěn)定只研究大的擾動(dòng)對電力系統(tǒng)的影響
B.動(dòng)態(tài)穩(wěn)定只研究小的擾動(dòng)對電力系統(tǒng)的影響
C.動(dòng)態(tài)穩(wěn)定既研究小的擾動(dòng)也研究大的擾動(dòng)對系統(tǒng)的影響
D.動(dòng)態(tài)穩(wěn)定是研究的較長過程的運(yùn)行穩(wěn)定性.
A.電力系統(tǒng)受到不同擾動(dòng)時(shí)電網(wǎng)保持穩(wěn)定可靠供電
B.電網(wǎng)發(fā)生故障時(shí)快速保護(hù)、近后備保護(hù)和遠(yuǎn)后備保護(hù)可靠切除故障
C.電網(wǎng)發(fā)生多重故障時(shí)繼電保護(hù)能可靠切除故障
D.電網(wǎng)發(fā)生事故時(shí)保持對重要用戶可靠供電
最新試題
按照控制架構(gòu)，微電網(wǎng)控制模式有哪些（）
（）可認(rèn)為是通過先進(jìn)信息通信技術(shù)和軟件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)分布式電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)、可控負(fù)荷、電動(dòng)汽車等聚合和協(xié)調(diào)優(yōu)化。
接入10kV 及以上配電網(wǎng)的微電網(wǎng)控制系統(tǒng)接到并網(wǎng)指令后，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間（）內(nèi)執(zhí)行離網(wǎng)到并網(wǎng)轉(zhuǎn)換控制，超過規(guī)定時(shí)間未成功并網(wǎng)的應(yīng)重新申請并網(wǎng)。
ONU 終端設(shè)備失電故障會(huì)導(dǎo)致（）無法訪問，本*站點(diǎn)配電自動(dòng)化業(yè)務(wù)中斷，其他站點(diǎn)不受影響。
供電安全水平分析的目的是（）。
微電網(wǎng)應(yīng)具備并網(wǎng)運(yùn)行、離網(wǎng)運(yùn)行兩種運(yùn)行方式，以及（）的能力。
氫儲(chǔ)能系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)包括：電解水系統(tǒng)、儲(chǔ)氫系統(tǒng)、燃料電池發(fā)電系統(tǒng)。其工作過程可以分為（）三個(gè)環(huán)節(jié)。
推動(dòng)電網(wǎng)功能升級(jí)，實(shí)現(xiàn)能源生產(chǎn)清潔化、能源消費(fèi)電氣化、能源利用（）。
下列有關(guān)線路導(dǎo)線選擇正確的是（）
35～110kV 線路導(dǎo)線截面應(yīng)按照（）選取，并以經(jīng)濟(jì)載荷范圍校核。