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公路橋梁中的其他可變荷載包括汽車制動力、（）和溫度影響力等。

（）沉樁法適用于中密砂土基礎。

建立橋梁高程控制網(wǎng)的常用方法是（）和測距三角高程測量。

拱橋的承重結構以（）為主。

公路橋梁中的偶然荷載包括（）和漂浮物的撞擊力。

在選擇斜拉橋索塔的施工方法時，應綜合考慮塔的（）等方面的影響。

橋梁結構幾何形態(tài)監(jiān)測的儀器主要有（）

公路橋梁中的偶然荷載包括地震力和（）。

橋梁按其上部結構的行車道位置可劃分為（）。

采用少支架安裝施工時，應對支架的（）進行觀測。