A.當(dāng)PILOT_INC越小時(shí),則可用導(dǎo)頻相位偏置數(shù)越多,剩余集中的導(dǎo)頻數(shù)增加
B.當(dāng)PILOT_INC較大時(shí),則可用導(dǎo)頻相位偏置數(shù)減少,剩余集中的導(dǎo)頻數(shù)減少
C.當(dāng)PILOT_INC較大時(shí),則同相復(fù)用導(dǎo)頻間的干擾將增大
D.當(dāng)PILOT_INC較小時(shí),則同相復(fù)用導(dǎo)頻間的干擾將減小
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A.首先進(jìn)行語(yǔ)音優(yōu)化,之后進(jìn)行數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)優(yōu)化
B.數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)大量商用之前要保證話音業(yè)務(wù)的優(yōu)化;商用后盡量微調(diào)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)
C.網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中,要兼顧保證話音業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)性能的平衡
D.語(yǔ)音業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)優(yōu)化是完全不相互影響的
E.數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)只需要優(yōu)化RLP層和TCP層參數(shù)即可。
A.MOS得分為5,表示可完全放松,不需要注意力
B.MOS得分為4,表示中等程度的注意力
C.MOS得分為1,表示即使努力去聽(tīng),也很難聽(tīng)懂
D.MOS得分為3,表示需要注意,但不需明顯集中注意力。
A.風(fēng)扇告警
B.機(jī)架告警
C.用戶告警
D.通用電源轉(zhuǎn)換器(CPC.告警
A.尋呼信道增益設(shè)置不合理
B.PN間隔設(shè)置太小
C.重PN干擾
D.覆蓋信號(hào)弱
E.上行存在干擾
A.FS
B.CC
C.RSU
D.CH
最新試題
前向鏈路的覆蓋情況以()為衡量標(biāo)準(zhǔn),AT根據(jù)該值來(lái)決定速率申請(qǐng)。
天線是一種將傳輸線送來(lái)的()轉(zhuǎn)變成空間電磁波或反向過(guò)程的裝置。
在物理層子類(lèi)型2中,RRI用來(lái)指示當(dāng)前反向業(yè)務(wù)信道上傳輸?shù)模ǎ┖停ǎ?/p>
優(yōu)化流程分為()、()和()三個(gè)部分。
消除直放站自激的有效辦法包括()();調(diào)整天線安裝位置和方向等方法。
數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)補(bǔ)充業(yè)務(wù)信道SCH有2X、4X、8X、16X幾種組合模式,分別對(duì)應(yīng)().4種速率
同一RNC下,不同基站間,前向業(yè)務(wù)信道的切換模式為()。
慢速功率控制參數(shù)可以在()信道發(fā)送給移動(dòng)臺(tái),也可以通過(guò)()信道發(fā)送給移動(dòng)臺(tái)。
天線方位角的測(cè)量工具為坡度儀()。
在基站可用率考核中,對(duì)超短歷時(shí)的斷站,即斷站時(shí)長(zhǎng)小于()分鐘的情況,不列屬在斷站考核中。