A.保證移動用戶通話的連續(xù)性
B.實現(xiàn)CDMA網(wǎng)絡(luò)的無縫覆蓋
C.降低系統(tǒng)掉話率，提高網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量
D.增加網(wǎng)絡(luò)容量，降低網(wǎng)絡(luò)負擔
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A.同頻硬切換
B.手機輔助硬切換
C.偽導頻硬切換
D.HANDDOWN硬切換
E.直接硬切換。
A.車速比較快
B.前向功率控制的參數(shù)設(shè)置不當
C.切換參數(shù)的設(shè)置不合理
D.前向存在干擾
A.指南針
B.信號發(fā)生器
C.基站綜合測試儀
D.手持式頻譜儀
A.前向大包支持
B.前向多用戶包支持
C.反向HybridARQ
D.反向高階調(diào)制方式
A.4時隙
B.8時隙
C.16時隙
D.32時隙
最新試題
進行鏈路預(yù)算時，一般采用（）向鏈路預(yù)算。
在DOA的前向MAC信道上，不同用戶使用不同的（）區(qū)分
慢速功率控制參數(shù)可以在（）信道發(fā)送給移動臺，也可以通過（）信道發(fā)送給移動臺。
優(yōu)化流程分為（）、（）和（）三個部分。
前向鏈路的覆蓋情況以（）為衡量標準，AT根據(jù)該值來決定速率申請。
在基站可用率考核中，對超短歷時的斷站，即斷站時長小于（）分鐘的情況，不列屬在斷站考核中。
天線方位角的測量工具為坡度儀（）。
現(xiàn)場測試主要通過對選定的道路和場所進行（）和（）測試，通過測試結(jié)果來監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的變化。
鏈路忙時負荷（每鏈話務(wù)量）的公式為（）。
實際工程應(yīng)用中如果PILOT-INC=4，相鄰兩個偏置之間的相位差相當于（）km