A．市場推動型
B．地方推動型
C．輻射擴散型
D．外資促進型
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A．發(fā)明蒸汽機
B．汽車的出現(xiàn)
C．空想社會主義開始
D．機器制造業(yè)、冶金業(yè)和交通運輸業(yè)的發(fā)展
A.人口規(guī)模
B.空間規(guī)模
C.居住形式
D.產(chǎn)業(yè)結構
A.手工業(yè)與農(nóng)業(yè)的分工
B.商業(yè)、手工業(yè)與農(nóng)牧業(yè)的分工
C.農(nóng)業(yè)與畜牧業(yè)的分工
D.手工業(yè)與畜牧業(yè)的分工
A．由于人類勞動的大分工
B．農(nóng)業(yè)和牧業(yè)為標志的第一次人類大分工
C．商業(yè)和手工業(yè)從農(nóng)牧業(yè)中的分離
D．商業(yè)和手工業(yè)的聚集
最新試題
中國城鎮(zhèn)化的典型模式，大致可以概括為（）的城鎮(zhèn)化模式。
下列對城市的一些主要理解或定義歸納的表述中，正確有（）。
下列關于城市發(fā)展與區(qū)域、社會經(jīng)濟及資源環(huán)境的關系的說法正確的是（）。
全球城市區(qū)域是以（）為核心的城市區(qū)域，它是多核心的城市擴展聯(lián)合的空間結構，而非單一核心的城市區(qū)域。
隨著郊區(qū)化的進一步發(fā)展，一些大都市區(qū)人口外遷出現(xiàn)了新的動向，中心市區(qū)人口繼續(xù)外遷，郊區(qū)人口也向更大的外圍區(qū)域遷移，人們的通勤半徑甚至可以擴大到100公里左右，這是城鎮(zhèn)化進程的（）階段。
下列關于中國城鎮(zhèn)化發(fā)展總體的基本特征的說法中不正確的是（）。
影響城市空間環(huán)境演進的主要因素中，不包括（）。
“有形的城鎮(zhèn)化”，即物質上和形態(tài)上的城鎮(zhèn)化，具體反映在（）。
城鎮(zhèn)化的基本動力機制包括（）。
城市的性質由生產(chǎn)功能轉向服務功能，制造業(yè)地位明顯下降，經(jīng)濟呈服務化時是（）的城市。