A、船首；
B、船尾；
C、船舶轉(zhuǎn)心；
D、船舶重心。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、CB較大時(shí)，D/L也較大；
B、CB較小時(shí)，D/L反而較大；
C、CB為中等值時(shí)，D/L相對較大；
D、CB為中等值時(shí)，D/L相對較小。
A、1.5；
B、0.5；
C、0.5～1.5；
D、0.6～1.2。
A、船速的大小成正比；
B、旋回直徑的大小成正比；
C、GM值成正比；
D、以上都對。
A、船首端漂角最大；
B、船尾端漂角最大；
C、重心處漂角最大；
D、首尾線上不同點(diǎn)漂角一樣大。
A、船舶斜航時(shí)阻力增加；
B、舵阻力增加；
C、推進(jìn)器效率降低；
D、以上都是。
最新試題
影響船舶儲備浮力的大小因素包括（）。
船舶駕駛員可根據(jù)（）查載重表尺得到相關(guān)的靜水力參數(shù)。
水漬險(xiǎn)的英文原意是指（）。
在船舶抗沉性計(jì)算中，船舶破艙進(jìn)水通常分為（）類，且其中（）類要考慮自由液面的影響。
閃點(diǎn)
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法，錯(cuò)誤的是（）。
《船舶破損控制手冊》不包括（）內(nèi)容。
破損控制圖應(yīng)清楚的顯示（）內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖
破損控制圖與控制手冊使用注意事項(xiàng)包括：（）①了解掌握其資料及計(jì)劃，一旦發(fā)生破損事故時(shí)能根據(jù)破損控制圖與控制手冊的要求及自身的業(yè)務(wù)水平進(jìn)行自救。②破損控制圖與控制手冊需經(jīng)主管機(jī)關(guān)的或指定船級社審批并蓋章。原件在船長處保管。③船舶的水密裝置更換時(shí)，應(yīng)保持與經(jīng)批準(zhǔn)的破損控制圖和手冊的一致性。④管理級與操作級船員對破損控制圖與控制手冊內(nèi)容不熟悉或不掌握，PSC檢察官可以滯留船舶
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能（）的性能。