A.動力轉(zhuǎn)向油管一般是強化合成橡膠制成的
B.動力轉(zhuǎn)向油管可以用制動軟管替代
C.動力轉(zhuǎn)向油管接頭處是金屬管
D.動力轉(zhuǎn)向油管不能靠近排氣管布置
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A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人都正確
D.兩人都不正確
A.只有甲正確；
B.只有乙正確；
C.兩人都正確；
D.兩人都不正確。
A.EVO動力轉(zhuǎn)向油泵的輸出油壓更高；
B.EVO動力轉(zhuǎn)向油泵的輸出油壓更低；
C.EVO動力轉(zhuǎn)向油泵的尺寸更大；
D.EVO動力轉(zhuǎn)向油泵的尺寸更小。
A.轉(zhuǎn)向響應快；
B.轉(zhuǎn)向能力強；
C.結(jié)構簡單；
D.低速機動性好。
A.新皮帶的撓度應當大一些；
B.舊皮帶的撓度應當大一些；
C.新舊皮帶的撓度應當相同；
D.皮帶的撓度不能調(diào)整。
最新試題
轉(zhuǎn)向架靜載試驗臺使用（）牌號液壓油。
對于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的原因，甲說：可能是轉(zhuǎn)向油泵皮帶打滑；乙說：可能是轉(zhuǎn)向油泵磨損嚴重，導致油壓過低。以下說法中正確的是（）。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器齒輪與齒條是無間隙配合的。
XJ351的輪胎扭緊力矩，下面說法正確的是：（）
在檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時，發(fā)現(xiàn)當向左或向右快速大方向時出現(xiàn)短暫的轉(zhuǎn)向助力減小的現(xiàn)象，可能原因有（）。
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常分為下列哪兩種類型？（）
某輪胎規(guī)格是255/50R19107Y中的50代表的含義：（）
甲說：所有的轉(zhuǎn)向傳動機構都有直拉桿；乙說：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器一般不需要保養(yǎng)。以下說法中正確的是（）
XJ的流量控制閥損壞不可能引起（）。
XJ的前懸架采用的是（）。