單項(xiàng)選擇題當(dāng)已跟蹤的目標(biāo)或本船完成改向或改速機(jī)動(dòng)后,應(yīng)在()分鐘和()分鐘內(nèi),保證給出數(shù)據(jù)精度達(dá)到IMO的要求。

A、1
B、3
C、1和3
D、2和4


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1.單項(xiàng)選擇題ARPA提供的信息和數(shù)據(jù)存在處理延時(shí),因此使用ARPA時(shí)要特別注意()

A、提前錄取目標(biāo)
B、試操船時(shí)要估計(jì)到處理延時(shí),因此使用ARPA時(shí)要特別注意
C、重新錄取目標(biāo)時(shí)要估計(jì)到處理延時(shí)
D、以上三項(xiàng)均應(yīng)特別注意

2.單項(xiàng)選擇題ARPA用在狹水道航行時(shí),為避免“目標(biāo)交換”現(xiàn)象應(yīng)()

A、輸入對(duì)地速度
B、輸入對(duì)水速度
C、縮小跟蹤窗尺寸
D、加大跟蹤窗尺寸

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)兩個(gè)目標(biāo)處于同一個(gè)跟蹤窗內(nèi)時(shí),常會(huì)引起跟蹤失誤,這種現(xiàn)象稱為()

A、目標(biāo)丟失
B、目標(biāo)交換
C、漏跟蹤
D、拒絕跟蹤

4.單項(xiàng)選擇題兩個(gè)被跟蹤的目標(biāo)發(fā)生目標(biāo)交換的條件是()

A、兩目標(biāo)交會(huì)
B、兩目標(biāo)對(duì)遇
C、兩目標(biāo)同向行駛
D、兩目標(biāo)靠近,在某時(shí)刻跟蹤窗發(fā)生重疊

5.單項(xiàng)選擇題近距離范圍內(nèi)目標(biāo)發(fā)生急劇的方位變化,將可能使ARPA產(chǎn)生下列哪種現(xiàn)象()

A、目標(biāo)交換
B、目標(biāo)丟失
C、跟蹤精度下降
D、碰撞危險(xiǎn)報(bào)警

最新試題

船舶系泊試驗(yàn)時(shí),各轉(zhuǎn)速下的()不發(fā)生變化。

題型:單項(xiàng)選擇題

接船船員接收船舶,如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題,應(yīng)()

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修船工作結(jié)束時(shí),應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單,因?yàn)椋ǎ?/p>

題型:單項(xiàng)選擇題

廠修時(shí)船舶的安全工作由()負(fù)責(zé),如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由()負(fù)責(zé)。

題型:單項(xiàng)選擇題

系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()

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營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí),()應(yīng)組織人員監(jiān)修,做好具體修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收工作。

題型:單項(xiàng)選擇題

大修船舶系泊試驗(yàn)時(shí),如果軸系中的(),應(yīng)對(duì)其作檢查。

題型:單項(xiàng)選擇題

在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門和航運(yùn)部門,報(bào)告()

題型:單項(xiàng)選擇題

航行試驗(yàn)中,要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過()

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶進(jìn)廠修理,本船自修工程項(xiàng)目中凡涉及到的檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)由:()Ⅰ.船方申請(qǐng)檢驗(yàn);Ⅱ.廠方申請(qǐng)檢驗(yàn)。

題型:單項(xiàng)選擇題