A、PPI綜合顯示的模擬圖像只保留30S，然后自動(dòng)返回到ARPA原先的綜合顯示畫(huà)面
B、PPI綜合顯示的模擬圖像長(zhǎng)時(shí)間保留
C、PPI綜合顯示模擬圖像只保留瞬間，然后自動(dòng)返回到ARPA原來(lái)的綜合顯示畫(huà)面
D、以上說(shuō)法都不對(duì)
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A、目標(biāo)真矢量與本船真矢量不相交
B、目標(biāo)相對(duì)矢量不通過(guò)本船
C、碰撞危險(xiǎn)的警報(bào)解除
D、PAD偏離本船航向線(xiàn)
A、相對(duì)矢量線(xiàn)
B、本船真矢量線(xiàn)
C、EBL線(xiàn)（電子方位線(xiàn)）
D、B或C（根據(jù)實(shí)際機(jī)型而定）
A、模擬本船避讓后的效果
B、不中斷對(duì)已跟蹤目標(biāo)的跟蹤
C、有明確的試操船狀態(tài)標(biāo)識(shí)符
D、A+B+C
A、利用計(jì)算機(jī)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行模擬的避讓操作，根據(jù)模擬結(jié)果來(lái)檢驗(yàn)避讓效果的過(guò)程
B、利用ARPA計(jì)算目標(biāo)船的TCPA值
C、利用ARPA計(jì)算目標(biāo)船的CPA值
D、利用ARPA自動(dòng)避讓危險(xiǎn)目標(biāo)的過(guò)程
A、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的真矢量變化
B、本船真矢量的變化
C、目標(biāo)的CPA和TCPA的變化
D、本船的相對(duì)矢量變化
最新試題
系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查，對(duì)鐵梨木軸承應(yīng)（）
廠修時(shí)船舶的安全工作由（）負(fù)責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門(mén)和航運(yùn)部門(mén)，報(bào)告（）
無(wú)人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)中，主機(jī)在駕駛臺(tái)遙控時(shí)應(yīng)進(jìn)行（）
大修船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，如果軸系中的（），應(yīng)對(duì)其作檢查。
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)的起動(dòng)試驗(yàn)是起動(dòng)空氣瓶一次充滿(mǎn)空氣后要能連續(xù)起動(dòng)主機(jī)（）次以上。
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后，對(duì)船舶動(dòng)力裝置在驗(yàn)船師監(jiān)督下進(jìn)行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗(yàn)為（）
接船船員在試航時(shí)應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問(wèn)題交（）。
營(yíng)運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收工作。