A、ARPA報(bào)警沒有局限性，試操船功能有局限性
B、ARPA報(bào)警有局限性，試操船功能沒有局限性
C、ARPA報(bào)警功能和試操船都沒有局限性
D、ARPA報(bào)警功能和試操船都有局限性
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A、警戒圈內(nèi)肯定有目標(biāo)進(jìn)入
B、警戒圈內(nèi)可能沒有目標(biāo)進(jìn)入，可能是虛警
C、警戒圈內(nèi)不一定有目標(biāo)進(jìn)入，可能是ARPA其它故障報(bào)警
D、B和C都對(duì)
A、目標(biāo)進(jìn)入強(qiáng)干擾區(qū)
B、在水下通過警戒的目標(biāo)
C、目標(biāo)進(jìn)入雷達(dá)陰影區(qū)
D、A，B，C都對(duì)
A、本船采取實(shí)際避讓前，啟動(dòng)試操功能
B、本船采取實(shí)際避讓后，啟動(dòng)試操船功能
C、任何時(shí)候都可啟動(dòng)試操功能
D、視當(dāng)時(shí)情況而定
A、若計(jì)算出的CPA與MINCPA值相符，即算成功
B、若計(jì)算出的CPA、TCPA值均小于MINCPA、MINTCPA值，即算成功
C、若計(jì)算出CPA值小于MINCPA，TCPA大于MINTCPA值，即算成功
D、若計(jì)算出CPA值得小于MINCPA，TCPA值等于MINTCPA即算成功
A、對(duì)未被錄取而又可能構(gòu)成新的碰撞危險(xiǎn)目標(biāo)也有效
B、對(duì)所有未錄取目標(biāo)無(wú)效
C、對(duì)海面突然出現(xiàn)的目標(biāo)（潛艇）有效
D、以上說(shuō)法都不對(duì)
最新試題
座臺(tái)倒車試驗(yàn)，柴油機(jī)在空負(fù)荷情況下，倒車轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運(yùn)轉(zhuǎn)（）min。
修船工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單，因?yàn)椋ǎ?/p>
海上航行試驗(yàn)中不需進(jìn)行的其他試驗(yàn)項(xiàng)目是（）
海上航行試驗(yàn)中配合主機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
海上航行試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)試驗(yàn)不需進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)倒車80％-85％nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
無(wú)人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)中，主機(jī)在駕駛臺(tái)遙控時(shí)應(yīng)進(jìn)行（）
營(yíng)運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收工作。
船舶交接前由接船船長(zhǎng)提前3個(gè)工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時(shí)間，預(yù)計(jì)投入營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)日期，以便辦理（）
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題，應(yīng)（）