A、去雜波干擾是雷達信號預(yù)處理的任務(wù)之一，對ARPA的局限性沒有影響
B、量化處理是雷達信號預(yù)處理的任務(wù)之一，對ARPA的局限性沒有影響
C、去雜波干擾和量化處理是雷達信號處理的兩大任務(wù)，對ARPAR的局限性沒有影響
D、去雜波干擾和量化處理是雷達信號處理的兩大任務(wù)，對ARPAR的局限性有影響
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A、目前ARPA對船回波能識別為船
B、目前ARPA對島回波能識別為島
C、目前ARPA對目標回波的屬性尚無識別的功能
D、目前ARPA對目標船、島及海的回波屬性能識別
A、船首向上模式
B、北向上模式
C、航向向上模式
D、北向上或航向向上模式
A、ARPA僅可在其最大跟蹤距離范圍內(nèi)具備ARPA功能
B、ARPA有錄取最大容量的限制
C、只要在PPI上顯示著的實在目標的回波光點，ARPA均可自動跟蹤之
D、ARPA僅可在所設(shè)定的區(qū)域內(nèi)自動錄取并跟蹤目標
A、1分鐘
B、2分鐘
C、3分鐘
D、5分鐘
A、跟蹤目標的精度只與當時目標航行速度快慢有關(guān)
B、跟蹤目標的精度只與當時目標航行距離遠近有關(guān)
C、跟蹤目標的精度只與當時目標航行航向有關(guān)
D、以上都不對
最新試題
船舶進廠修理，輪機員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進度；Ⅱ．材料、工藝和測量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項工程完工后的驗收。
航行試驗中，要求主機各缸排氣溫度誤差不超過（）
大修船舶系泊試驗時，如果軸系中的（），應(yīng)對其作檢查。
無人機艙船舶的海上航行試驗應(yīng)按船級社批準的航行試驗大綱進行。在主機正車及倒車運行中進行（）。
船舶進廠修理，船舶所有人應(yīng)當：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進行監(jiān)修；Ⅱ．不派專人監(jiān)修時，應(yīng)由輪機長負責(zé)監(jiān)修輪機項目。
船舶進塢修理如尾軸不抽出檢查，對鐵梨木軸承應(yīng)（）
系泊試驗主機的最高轉(zhuǎn)速為標定轉(zhuǎn)速的（）
營運船舶進廠修理時，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項目的監(jiān)修和驗收工作。
無人機艙船舶海上航行試驗．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進行（）h的無人機艙運轉(zhuǎn)（不允許值班人員進入機艙）。
在新船交接的當天應(yīng)電告公司機務(wù)部門和航運部門，報告（）